Tabla de contenido
Publicidad
Anderson Greenwood Serie 9300 POSrV
InstruccIones de InstalacIón y mantenImIento
6 resoluCión de ProBleMAs
Problema
Causa posible
1. La válvula se abre por
1. Mala instalación de la línea sensora
debajo de la tara
2. Línea sensora obturada
3. Poca precisión y/o mala ubicación del medidor
2. Fuga en el venteo
1. Fallo del diafragma sensor
superior del piloto
2. Contratuerca floja del husillo
3. Fuga en el venteo
1. Fuga en el asiento del piloto
inferior del piloto
2. La boquilla excesivamente apretada
4. Fuga en la válvula
1. Daños en la película del asiento
principal
2. Boquilla dañada
3. Cierre de la boquilla dañado, ausente o fuera de lugar
4. el conjunto de la placa del asiento está suelto
5. Operación demasiado cercana a la presión de tara
(superior a 96%)
6. Fallo del diafragma de la válvula principal
7. el conjunto del diafragma está suelto
8. La placa del asiento no está totalmente enroscada en
el cubo
7 rePuestos de lA válvulA PrinCiPAl y
kits de rePArACión
Los kits de reparación de componentes blandos
contienen todos los diafragmas, cierres y
asientos para reparar una válvula. Para realizar
el pedido de un kit, especifique el número de base
y seleccione los últimos tres dígitos en las tablas
siguientes. Para asegurar la compra del kit de
reparación correcto, el pedido debería especificar
el modelo de válvula y el número de serie.
7.1 kit de rePArACión de diAFrAGMA de CáMArA úniCA de lA válvulA PrinCiPAl (06.0235.XXX)
tipo de kit
Componentes blandos
Componentes blandos
Componentes blandos
Perno
Perno
Perno
Perno
Perno
Perno
7.2 kit de rePArACión de diAFrAGMA de CáMArA doBle de lA válvulA PrinCiPAl (06.0235.XXX)
tipo de kit
Componentes blandos
Componentes blandos
Perno
Perno
Para medios ricos en cloruro, los pernos de la
válvula principal y del piloto expuestos al medio
se deberían sustituir durante el mantenimiento
estándar o al menos cada 5 años.
internos
Aluminio
SST-LP
SST-HP
Aluminio
SST-LP
SST-HP <15 psig
SST-HP ≥15 psig
SST marino
SST marino certs
internos
Aluminio
SST
Aluminio
SST
solución
1. Verificar si la línea sensora está bien instalada
2. Comprobar la limpieza de la línea sensora, de la rejilla de entrada, y del tubo
bajante
3. Verificar la precisión para la válvula que se ensaya y asegurar que la
ubicación pertenece a la válvula que se ensaya
1. Sustituir diafragma.
2. Apretar la contratuerca del husillo
1. en el piloto 93, sustituir el conjunto del disco del husillo. en los pilotos 93T y 91,
sustituir el asiento. inspeccionar la boquilla y volver a lapear si es necesario
2. Apretar la boquilla siguiendo las instrucciones de montaje
1. Sustituir la película del asiento
2. inspeccionar la boquilla y volver a lapear si es necesario
3. Posicionar el cierre de la boquilla según las instrucciones de montaje
4. Apretar el conjunto de la placa del asiento
5. rebajar la presión de operación
6. Sustituir diafragma
7. Apretar el conjunto del diafragma
8. instalar el asiento siguiendo las instrucciones de montaje
Materiales
2"
PTFe
319
PTFe
496
PTFe
356
SST
332
SST
339
SST
346
SST
346
SST
624
SST
-
Materiales
2"
PTFe/Kalrez
382
®
PTFe/Kalrez
545
®
SST
395
SST
402
3"
4"
6"
8"
321
323
526
327
498
500
527
504
360
364
528
372
333
334
335
336
340
341
342
343
347
348
570
350
347
348
349
350
625
626
627
628
-
-
631
632
3"
4"
6"
8"
384
386
388
390
547
549
551
553
396
397
398
399
403
404
405
406
10"
12"
329
331
506
508
376
380
337
338
344
345
351
352
351
352
629
630
633
634
10"
12"
392
394
555
557
400
401
407
408
30
Publicidad
Tabla de contenido
