Mientras se mantiene el freno
presionado, la computadora
continúa recibiendo información
acerca de la velocidad de cada
llanta y controla la presión de
frenado de acuerdo con la misma.
Recuerde: el sistema ABS no
cambia el tiempo requerido para
que el pie llegue hasta el pedal del
freno y tampoco disminuye la
distancia de frenado en todas las
ocasiones. Si se acerca demasiado
al vehículo de enfrente, no tendrá
tiempo para aplicar los frenos si
dicho vehículo disminuye la
velocidad o se detiene
bruscamente. Siempre deje
suficiente espacio enfrente para
frenar, incluso con el sistema ABS.
Uso del sistema ABS
No bombee los frenos. Sólo
mantenga el pedal del freno
presionado con firmeza y permita
que el sistema ABS realice el
trabajo. Podría escuchar el bombeo
o el motor del sistema ABS y sentir
pulsaciones en el pedal del freno;
esto es normal.
Frenado en emergencias
El sistema ABS le permite manejar
el volante y frenar al mismo tiempo.
En muchas emergencias, el manejo
adecuado del volante podría ser de
mucho más ayuda que el mejor de
los frenados.
Freno de estacionamiento
Conducción y funcionamiento
El interruptor del Freno de
estacionamiento eléctrico (EPB)
está en la consola central. El EPB
siempre puede activarse, incluso
con la ignición en la posición de
apagado. Para prevenir la descarga
de la batería, evite ciclos repetidos
del EPB cuando el motor está
apagado.
El sistema tiene una luz roja de
Estado del freno de
estacionamiento y una luz ámbar de
advertencia del freno de
estacionamiento. Ver Luz del freno
de estacionamiento eléctrico en la
página 5-23. Dar servicio a la luz
del Freno de estacionamiento
eléctrico en la página 5-23. También
hay mensajes del Centro de
información del conductor (DIC)
relacionados con el freno de
estacionamiento. Consulte
Mensajes del sistema de frenado en
la página 5-34. En caso de falta de
energía eléctrica, el EPB no puede
activarse ni liberarse.
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