Linz electric E1X Serie Instrucciones Para El Uso Y Mantenimiento página 57

10.RÉSOLUTION DES PROBLÈMES DE LA SERIE E1X K
DÉFAUT
L'alternateur ne s'excite pas
Tension à vide basse
Tension correcte à vide mais basse en charge
Tension correcte à vide mais élevée en charge
Tension instable
Fonctionnement bruyant
CAUSE
1) Tension résiduelle insuffisante
2) Interruption d'une connexion
3) Défaut du pont redresseur fixe
4) Défaut du pont redresseur rotatif
5) Vitesse insuffisante
6) Défaut dans le bobinages
7) Défaut du compound
1) Vitesse réduite
2) Défaut dans le bobinage
3) Défaut du pont redresseur fixe
4) Défaut du pont redresseur rotatif
5) Calibrage erroné du compound
6) Défaut du compound
1) Vitesse réduite en charge
2) Défaut du compound
3) Défaut du bobinages du rotor
4) Charge trop élevée
1) Présence des condensateurs en charge
2) Calibrage erroné du compound
3) Défaut du compound
4) Connexions des phases erronée
1) Masse rotative trop petite
2) Vitesse irrégulière
1) Mauvais accouplement
2) Court-circuit sur les bobinages ou sur la charge 2) Contrôler les bobinages et les charges
3) Roulement défectueux
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OPERATION À EFFECTUER
1) Exciter le rotor en utilisant une batterie
2) Rétablir la connexion
3) Remplacer le pont redresseur fixe
4) Remplacer le pont redresseur rotative
5) Modifier le calibrage du régulateur de vitesse du moteur principal
6) Contrôler la résistance et remplacer la pièce détériorée
7) Remplacer le compound
1) Reporter le moteur principal à la vitesse nominale
2) Contrôler la résistance et remplacer la pièce détériorée
3) Remplacer le pont redresseur fixe
4) Remplacer le pont redresseur rotatif
5) Effectuer la calibrage du compoundn
6) Remplacer le compound
1) Modifier le calibrage du régulateur de tours
2) Remplacer le compound
3) Contrôler la résistance du bobinage du rotor et
remplacer la pièce si est détériorée
4) Réduire la charge
1) Réduire la charge capacitive
2) Effectuer la calibrage du compoundn
3) Remplacer le compound
4) Contrôler et corriger les connexions des phases
1) Augmenter le volant du moteur principal
2) Contrôler et réparer le régulateur de tours
1) Contrôler et modifier l'accouplement
3) Remplacer le roulement