Orientaciones Para El Ajuste De La Amortiguación; Ajustador Del Rebote; Palanca De Bloqueo - FOX RACING SHOX F80 Manual De Instrucciones

Ajuste del hundimiento y del muelle en horquillas TALAS Forx (continuación)
Fig. 1 Mando de TALAS
Fig. 2 Mando del tapón
superior de aire y válvula
Schrader de TALAS
Orientaciones para el ajuste de la amortiguación
Ajuste del rebote (R, RL, RLC, RLT y X)
El mando de ajuste del rebote es el mando rojo situado en la parte superior
del brazo derecho de la horquilla. Puede girarse en sentido horario para
un rebote más lento y en sentido antihorario para un rebote más rápido.
Hay 12 "clics" de ajuste. El ajuste de rebote es una cuestión de preferencia
personal y varía dependiendo de la precarga del amortiguador, del grado
de rigidez y del estilo de conducción del ciclista. El rebote debería ser lo
más rápido posible sin dar contragolpes. Si el rebote es demasiado lento,
la suspensión no funcionará correctamente y la rueda no seguirá los
cambios del terreno. Para determinar el ajuste adecuado del rebote puede
ser necesario montar varias veces en la bicicleta. Las primeras veces que
utilice la bicicleta, ajuste el rebote y anote las distintas características de
manejo. El ajuste del rebote puede cambiar con las distintas condiciones
de manejo. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote por
completo en sentido horario hasta que se detenga, y a continuación gírelo
en sentido antihorario 6 "clics". (En el caso de las horquillas F80X y F100X
es necesario golpear firmemente la rueda delantera antes de hacer el ciclo
de la horquilla. De esta forma se abre la válvula de inercia y se permite que
el amortiguador funcione durante 1-3 segundos.)
Palanca de bloqueo de compresión (RL, RLC y RLT)
La palanca de bloqueo de compresión se encuentra debajo del mando rojo
de ajuste del rebote. Permite al ciclista cerrar la amortiguación de compre-
sión de la horquilla. Así se mantiene la horquilla en la parte superior de su
recorrido y será difícil comprimirla. En esta posición se dice que la horquilla
está "bloqueada". Gire la palanca en sentido horario hasta la posición de las
6 en punto para conseguir el bloqueo. Esta posición es útil para escalada y
sprints. Estando bloqueada, la horquilla expulsará aire en caso de encon-
trarse un obstáculo grande. Para desbloquear la horquilla, gire la palanca
en sentido antihorario hasta la posición de las tres en punto. De esta forma
el cartucho se coloca en la posición abierta y tendrá una amortiguación de
compresión normal. La palanca de bloqueo girará más allá de la posición de
las tres en punto. Esto es normal y no afecta al funcionamiento.
Nota: La horquilla puede realizar un par de ciclos después de activar el
bloqueo. Una vez se consigue el bloqueo completo, la horquilla puede se-
guir moviéndose 3-5 mm. Esto es normal y no afecta al funcionamiento.
Pautas para el muelle de aire TA-
LAS (con horquilla a 130 mm)
Peso del ciclista
Menos de 56 kg
56 - 61 kg
61 - 65 kg
65 - 70 kg
70 - 77 kg
77 - 84 kg
84 - 90 kg
90 - 97 kg
97 - 104 kg
104 - 113 kg
Presión de aire
3,4 bar
3,8 bar
4,1 bar
4,5 bar
4,8 bar
5,5 bar
6,2 bar
6,9 bar
7,9 bar
8,6 bar

Ajustador del rebote

Palanca de bloqueo

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