Sistemas De Encendido Electrónico; Sobrecalentada - Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio

Incrustaciones de carbón
Los depósitos de color negro, blandos, con carbonilla
indican una combustión incompleta causada por un filtro
de aire obstruido, una carburación con mezcla demasia-
do rica, defectos de encendido o falta de compresión.

Sobrecalentada

Los depósitos calcáreos blancos son signo de tempera-
turas de combustión muy elevadas. Este estado coincide
generalmente con una erosión excesiva de la separación.
Una mezcla pobre en el carburador, una fuga de aire de
admisión, o una sincronización incorrecta de la bujía son
causas normales de las altas temperaturas de combustión.
BATERÍA
Generalmente se recomienda el uso de una batería de 12
voltios con 400 amperios de arranque en frío (cca) para el
arranque en todas las condiciones. A menudo es suficien-
te con una batería de menor capacidad si la aplicación se
pone en marcha sólo a temperaturas más cálidas.
Consulte en la siguiente tabla el amperaje mínimo según
la temperatura ambiente prevista. Los amperios de
arranque en frío necesarios dependerán del tamaño del
motor, la aplicación y las temperaturas de arranque. Los
requisitos de arranque aumentan a medida que las
temperaturas disminuyen y la capacidad de la batería se
reduce. Consulte los requisitos específicos de la batería
en las instrucciones de funcionamiento del equipo.
Recomendaciones de tamaño de la batería
Temperatura
Más de 32°F (0°C)
Entre 0 °F y 32 °F (-18 °C y 0 °C)
Entre -5°F y 0°F (-21°C y -18°C)
-10 °F (-23 °C) o menos
Si la carga de la batería no es suficiente para poner en
marcha el motor, recárguela.
Mantenimiento de la batería
Se requiere un mantenimiento periódico para prolongar
la duración de la batería.
62 690 06 Rev. A
Comprobación de la batería
Para comprobar el estado de la batería, siga las
instrucciones del fabricante.
SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO
Componentes del sistema de encendido
Existen 2 tipos diferentes de sistemas de encendido
utilizados en estos motores. Todos los sistemas
utilizan un módulo de encendido que activa la bujía.
Los sistemas se diferencian en el modo de activar la
sincronización de encendido.
Ambos sistemas de encendido están diseñados para
ofrecer un funcionamiento sin problemas durante toda
la vida del motor. Aparte de la verificación y sustitución
periódica de las bujías, no se requiere ni es posible
realizar ninguna operación de mantenimiento o ajuste
de sincronización. Los sistemas mecánicos a veces
fallan o se averían. Consulte Localización de averías
para determinar la causa de los problemas que puedan
presentarse.
Los problemas de encendido suelen deberse a la
existencia de conexiones deficientes. Antes de iniciar
el procedimiento de prueba, verifique todo el cableado
externo. Compruebe que todos los cables del sistema
de encendido están conectados, incluidos los cables de
la bujía. Compruebe que todas las conexiones de los
terminales están perfectamente ajustadas. Verifique que
el interruptor de encendido está activado.
Sistema de encendido CDI/MDI
Identificación del módulo de encendido CDI/MDI
Batería requerida
300 cca mínimo
300 cca mínimo
300 cca mínimo
400 cca mínimo
KohlerEngines.com
A
B
Interruptor de corte/
A Interruptor de llave
en posición "Off"
C Volante
E Bujía
A
A Módulo de
encendido CDI
Sistema eléctrico
F
D
C
B Entrehierro
D Magneto
F Módulos de encendido
B
B Módulo de
encendido MDI
E
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