Tabla de contenido
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2 - Características
– máxima compacidad y dimensiones reducidas – e iguales entre
21 y 31 – sobre todo en el sentido longitudinal; árboles lentos y
rápidos coaxiales, excepto los tamaños 140 ... 180 para los que
son ligeramente fuera de alineación (cap. 7 y 9);
– carcasa monobloque (excepto los tamaños 32 ... 41) de fundi-
ción de hierro 200 UNI ISO 185 con nervaduras de refuerzo y
elevada capacidad lubricante;
– estructura del reductor calculada en todos los particulares para
montar motores de notable tamaño, transmitir los elevados
pares nominales y máximos, soportar cargas elevadas sobre los
extremos del árbol lento y rápido;
– rodamientos de los ejes intermedios de bolas e de rodillos cilíndri-
cos, bien dimensionados para cualquiera condición;
– rodamientos con eje lento ampliamente dimensionados para sopor-
tar fuertes cargas sobre el extremo del árbol lento (él también bien
dimensionado para el mismo fin);
Rodamiento
Roulement
32
40
lado exterior
6203
6204
côté extérieur
lado interior
6201
6004
côté intérieur
– piñon de la reducción final con tres rodamientos (excepto tam. 32
... 41) para asegurar las mejores condiciones de engranaje (nin-
guna rueda de salto, máxima rigidez y posibilidad de soportar
sobrecargas, máxima silenciosidad);
– para los reductores: lado de entrada con brida mecanizada y tala-
dros (excepto tamaños 32 y 40);
– para los motorreductores: motor normalizado IEC con el piñon
montado directamente sobre el extremo del árbol;
– extremo del árbol con chaveta y taladro roscado en cabeza;
– dimensiones normalizadas y respeto de las normas;
– lubrificación con grasa o en baño de aceite; grasa sintética para
los tamaños 32 ... 41 o aceite sintético tamaños 50 ... 81, todos
entregados con lubricante para lubricación «de por vida» y con
un tapón (tamaños 32 ... 64) o dos tapones (tamaños 80 y 81); con
aceite sintético o mineral (cap. 15) con tapón de carga con válvula,
descarga y nivel (tamaños 100 ... 180); estanqueidad;
– pintura: protección exterior con pintura de polvos epoxídicos (tamaños
32 ... 41) o con pintura sintética (tamaños 50 ... 180) adecuadas para
resistir a los normales ambientes industriales y para permitir otros
acabados con pinturas sintéticas; color azul RAL 5010 DIN 1843; pro-
tección interior con pintura de polvos epoxídicos (tamaños 32 ... 41)
o epoxídica (tamaños 50 ... 81) adecuadas para resistir a los aceites
sintéticos, o con pintura sintética (tamaños 100 ... 180) adecuada para
resistir a los aceites minerales o sintéticos a base de polialfaolefinas;
– posibilidad de obtener grupos reductores y motorreductores de
elevada relación de transmisión;
– para ejecuciones especiales ver cap. 16.
Tren de engranajes:
– de 2, 3 engranajes cilíndricos (5, 6 en los grupos);
– 7 tamaños con distancia entre ejes de la reducción final según
serie R 10 (32 ... 125, donde 6 son dobles: normal y reforzado), 3
tamaños con distancia entre ejes de la reducción final según serie
R 20 (140 ... 180), para un total de 16 tamaños;
– relaciones de transmisión nominales según la serie R 10
(6,3 ... 6 300) para los reductores;
– velocidades de salida cercanas a los números normales serie R 20
(0,45 ... 710 min
-1
) para los motorreductores;
– engranajes de acero 16 CrNi4 o 20 MnCr5 según el tamaño y 18
NiCrMo5 UNI 7846-78 cementados/templados;
– engranajes cilíndricos con dentado helicoidal con perfil rectificado;
– capacidad de carga del tren de engranajes calculada a rotura y
pitting.
Normas específicas:
– relaciones de transmisión nominales y dimensiones principales
según los números normales UNI 2016 (DIN 323-74, NF X 01.001,
BS 2045-65, ISO 3-73);
– perfil de dentado según UNI 6587-69 (DIN 867-86, NF E 23.011, BS
436.2-70, ISO 53-74);
– alturas de eje según UNI 2946-68 (DIN 747-76, NF E 01.051,
BS 5186-75, ISO 496-73);
– bridas de fijación B14 y B5 derivadas de UNEL 13501-69 (DIN 42948-
65, IEC 72.2);
– taladros de fijación serie media UNI 1728-83 (DIN 69-71, NF E
27 .040, BS 4186-67 , ISO/R 273);E 27.040, BS 4186-67, ISO/R 273);
– extremos de árbol cilíndricos (largos o cortos) según UNI ISO 775-
6
41
50
51
63
64
6205
6206
6206E 6207E 6208E
6203
6204 6204E 6205E 6206E 6306 NJ207EC 6308 NJ210EC 30212 32014 32016 32018 32021
E04
2 - Caractéristiques
– maximum compactness and reduced overall dimensions – and
– compacité maximum et encombrements réduits - et égaux
equal for 2I and 3I – especially in longitudinal direction; coaxial
entre 21 et 31 - surtout dans le sens de la longueur; arbres lents
low and high speed shafts excluding sizes 140 ... 180 for which
et rapides coaxiaux exclues les tailles 140 ... 180 pour lesquelles
they are slightly misaligned (see ch. 7 and 9);
il sont légèrement désaxés (chap. 7 et 9);
– single-piece cast iron housing 200 UNI ISO 185 (excluding sizes
– carcasse monobloc (exclues les tailles 32 ... 41) en fonte 200
32 ... 41) with stiffening ribs and high lubricant capacity;
UNI ISO 185 avec nervures de renforcement et grande capacité
de lubrifiant;
– gear reducer overall sized so as to accept particularly powerful
motors, to permit the transmission of high nominal and maximum
– structure du réducteur dimensionnée en tous détails pour recevoir
des moteurs de taille importante, transmettre des moments de
torsion nominaux et maximum élevés, supporter des charges
élevées sur le bout d'arbre lent et rapide;
– roulements des axes intermédiaires à billes ou à rouleaux cylin-
driques, bien dimensionnés pour toute condition;
– roulements d'axe lent largement dimensionnés pour supporter
des charges lourdes sur le bout d'arbre lent (lui aussi largement
dimensionné pour le même but);
Tamaño - Taille
80
81
100
101
6308 NJ210EC 6310 NJ212EC 30214 32016 32018 32021 32024
– pignon de la réduction finale à trois roulements (exclues tailles
32 ... 41) pour assurer les meilleures conditions d'engrènement
(aucune roue en porte-à-faux, rigidité et capacité maximum de
supporter des surcharges, silence maximum);
– pour les réducteurs: côté d'entrée avec bride usinée et trous
(exclues tailles 32 et 40);
– pour les motoréducteurs: moteur normalisé IEC avec pignon
monté directement sur le bout d'arbre;
– bout d'arbre avec clavette et trou taraudé en tête;
– dimensions normalisées et correspondance aux normes;
– lubrification par graisse ou à bain d'huile; par graisse synthétique
pour les tailles 32 ... 41 ou par huile synthétique pour les tailles 50
... 81 tous fournis avec lubrifiant pour une lubrification «à vie» et
avec un bouchon (tailles 32 ... 64) ou deux bouchons (tailles 80 et
81); lubrification par huile synthétique ou minéral (chap. 15) avec
bouchon de remplissage à clapet, bouchon de vidange et niveau
(tailles 100 ... 180); étanchéité;
– peinture: protection extérieur à peinture à poudre époxy (tailles 32
... 41) ou à peinture synthétique (tailles 50 ... 180), bonne tenue aux
milieux industriels normaux, finitions avec peintures synthétiques
possibles; couleur bleu RAL 5010 DIN 1843; protection intérieure à
peinture à poudre époxy (tailles 32 ... 41) ou à peinture époxy (tailles
50 ... 81), bonne tenue aux huiles synthétiques, ou à peinture syn-
thétique (tailles 100 ...180), bonne tenue aux huiles minérales ou à
ceux synthétiques à base de polyalphaolefines;
– possibilité de réaliser des groupes réducteurs et motoréducteurs
avec un grand rapport de transmission;
– exécutions spéciales: voir chap. 16.
Train d'engrenages
– à 2, 3 engrenages cylindriques (5, 6 dans les groupes);
– 7 grandeurs avec entre-axes réduction finale selon la série R 10 (32
... 125, dont 6 sont doubles: normale et renforcée), 3 tailles avec
entre-axes réduction finale selon la série R 20 (140 ... 180), pour
un total de 16 grandeurs;
– rapports de transmission nominaux selon la série R 10 (6,3 ... 6300)
pour les réducteurs;
– vitesses de sortie proches aux nombres normaux de la série R 20
(0,45 ... 710 min
-1
) pour les motoréducteurs;
– engrenages en acier 16 CrNi4 ou 20 MnCr5 selon la taille et 18
NiCrMo5 UNI 7846-78 cémentés/trempés;
– engrenages cylindriques avec denture hélicoïdale à profil rectifié;
– capacité de charge du train d'engrenages calculée à la rupture et
à la piqûre.
Normes spécifiques:
– rapports de transmission nominaux et dimensions principales selon
les nombres normaux UNI 2016 (DIN 323-74, NF X 01.001, BS 2045-
65, ISO 3-73);
– profil de la denture selon UNI 6587-69 (DIN 867-86, NF E 23.011, BS
436.2-70, ISO 53-74);
– hauteurs d'axe selon UNI 2946-68 (DIN 747-76, NF E 01.051, BS
5186-75, ISO 496-73);
– brides de fixation B14 et B5 tirées de UNEL 13501-69 (DIN 42948-
65, IEC 72.2);
– trous de fixation série moyenne selon UNI 1728-83 (DIN 69-71, NF
E 27 .040, BS 4186-67 , ISO/R 273);
December 2011
125
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