RAMSEY WINCH RAM-LOK DC 34,9 Manual De Funcionamiento, Reparación Y Mantenimiento página 34

17. Placez le roulement (pièce nº 26) sur la vis sans fin (pièce nº 25). REMARQUE : assurez-
vous que l'épaulement épais du chemin de roulement (côté avec le nom du fabricant et le
numéro de référence) est vers l'extérieur, à l'opposé des filets de la vis sans fin. Appuyez
sur le roulement et sur la vis sans fin pour les placer dans la boîte d'engrenages. Faites
glisser le joint statique (pièce nº 43) sur le chapeau de roulement (pièce nº 73). Utilisez
quatre vis d'assemblage (pièce nº 74) pour fixer le chapeau sur la boîte d'engrenages.
Serrez les vis d'assemblage selon un couple de 9,4 Nm (7 ft-lbs) chacune.
Fixez le solénoïde (pièce nº 5) sur la boîte. Utilisez deux vis d'assemblage (pièce nº 35)
et trois vis d'assemblage (pièce nº 32) avec trois rondelles plates (pièce nº 40). Serrez
chaque vis à un couple de 9,4 Nm (7 ft-lbs) chacune. Insérez le bouchon (pièce nº 56)
dans le trou taraudé du couvercle. Il est possible d'appliquer du Permatex sur les filets
afin de mieux éviter les fuites d'huile. SERREZ fermement le bouchon.
18. Pressez le roulement (pièce nº 26) sur la vis sans fin et dans la boîte d'engrenages.
REMARQUE : assurez-vous que l'épaulement épais du chemin de roulement (côté avec le
nom du fabricant et le numéro de référence) est vers l'extérieur, à l'opposé des filets de la
vis sans fin. Placez le joint statique (pièce nº 43) sur la boîte de roue droite cylindrique
(pièce nº18). Fixez la boîte de roue droite cylindrique sur la boîte d'engrenages à vis sans fin,
au moyen de quatre vis d'assemblage (pièce nº 34). Serrez les vis d'assemblage selon un
couple de 9,4 Nm (7 ft-lbs) chacune.
Remontez le moteur (pièce nº 3) sur la boîte de roue droite cylindrique (pièce nº 18) au
moyen des trois écrous et rondelles de sécurité (pièces nº 39 et 41). Fixez les câbles du
solénoïde sur les bornes du moteur. Serrez fermement tous les écrous.
19. Placez le circlip (pièce nº 65) sur l'extrémité de la tige à vis sans fin (pièce nº 25) et insérez-
le dans la rainure correspondante. Insérez la clavette (pièce nº 47) dans la rainure de la tige
à vis sans fin. Placez la rondelle de butée (pièce nº 68) sur chaque extrémité de la tige de
roue droite cylindrique (pièce nº 22). Placez la tige dans le palier de la boîte de roue droite
cylindrique. Faites glisser la roue (pièce nº 14) et la rondelle de butée (pièce nº 68) sur
l'extrémité de la tige à vis sans fin (pièce nº 25).
Insérez les goupilles (pièce nº 57) dans le couvercle (pièce nº 10). Placez le joint
statique (pièce nº 44) sur le couvercle. Fixez le couvercle et le joint sur la boîte de
roue droite cylindrique au moyen des douze vis d'assemblage (pièce nº 30). Serrez
les vis d'assemblage selon un couple de 10,8 Nm (8 ft-lbs) chacune.
Insérez le bouchon (pièce nº 54) dans la partie inférieure de la boîte de roue droite
cylindrique. Il est possible d'appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux éviter
les fuites d'huile.
Retirez le raccord et le réducteur (pièces nº 51 et 53) du haut de la boîte de roue
droite cylindrique. Versez 0,24 l (0,5 pinte) d'huile moteur SAE 20 dans la boîte.
Replacez le réducteur et le raccord sur le haut de la boîte. Serrez-les fermement.
20. Fixez les cornières de montage (pièces nº 79 et nº 80) au moyen de six
vis d'assemblage (pièce nº 81), de leurs rondelles de sécurité et de vis
d'assemblage (pièces nº 82 et nº 33). Serrez les vis d'assemblage selon
un couple de 46 Nm (34 ft-lbs) chacune. Insérez le bouchon (pièce nº 54)
dans la partie inférieure de la boîte d'engrenages. Il est possible d'appliquer
du Permatex sur les filets afin de mieux éviter les fuites.
Versez 0,35 l (0,75 pinte) d'huile pour engrenages 140 E.P. dans le carter
par l'orifice supérieur. Insérez le raccord de dégagement (pièce nº 51)
dans le réducteur (pièce nº 53). Placez ensuite ce dernier dans le trou situé
sur le dessus de la boîte d'engrenages. Serrez fermement le raccord et le
réducteur.
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