RAMSEY WINCH RAM-LOK DC 34,9 Manual De Funcionamiento, Reparación Y Mantenimiento página 73

17. Empujar el cojinete (elemento núm. 26) en el engranaje de tornillo sinfín (elemento
núm. 25). NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete
(lado con el nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de
las roscas del engranaje. Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes.
Empujar la empaquetadura (elemento núm. 43) en la tapa del cojinete (elemento núm.
73). Emplear cuatro tornillos de casquete (elemento núm. 74) para fijar la tapa a la caja
de engranajes. Apretar los tornillos de casquete a 9,4 Nm (7 ft-lbs) cada uno.
Acoplar el conjunto del solenoide (elemento núm. 5) a la caja de engranajes. Emplear
dos tornillos de casquete (elemento núm. 35) y tres tornillos de casquete (elemento
núm. 32) con tres arandelas planas (elemento núm. 40). Apretar los tornillos de casquete
a 9,4 Nm cada uno. Insertar el tapón (elemento núm. 56) en el agujero roscado de
la cubierta. Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite.
APRETAR firmemente el tapón.
18. Empujar el cojinete (elemento núm. 26) en el engranaje de tornillo sinfín dentro de la caja de
engranajes. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete (lado
con el nombre del fabricante y número de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas
del engranaje. Poner la empaquetadura (elemento núm. 43) en la caja del engranaje recto
(elemento núm. 18). Fijar la caja del engranaje recto a la caja de engranajes del tornillo sinfín
con los cuatro tornillos de casquete (elemento núm. 34). Apretar los tornillos de casquete a
9,4 Nm (7 ft-lbs) cada uno.
Montar el motor (elemento núm. 3) de la caja del engranaje recto (elemento núm. 18)
empleando las tres arandelas de seguridad y tuercas (elementos núm. 39 y núm. 41).
Acoplar los cables del solenoide a los terminales del motor. Apretar todas las tuercas
firmemente.
19. Colocar el anillo sujetador (elemento núm. 65) sobre el extremo del eje helicoidal
(elemento núm. 25) y ponerlo en su ranura. Insertar la chaveta (elemento núm. 47)
en el chavetero del eje del engranaje de tornillo sinfín. Colocar la arandela de empuje
(elemento núm. 68) sobre cada extremo del eje del engranaje recto (elemento
núm. 22). Colocar el conjunto del eje del engranaje recto en el cojinete de la caja del
engranaje recto. Deslizar el engranaje (elemento núm. 14) y la arandela de empuje
(elemento núm. 68) sobre el extremo del eje helicoidal (elemento núm. 25).
Insertar los vástagos (elemento núm. 57) en la cubierta (elemento núm. 10).
Colocar la junta tórica (elemento núm. 44) en la cubierta. Acoplar la cubierta y la
junta tórica a la caja del engranaje recto empleando doce tornillos de casquete
(elemento núm. 30). Apretar los tornillos de casquete a 10,8 Nm (8 ft-lbs) cada uno.
Insertar el tapón (elemento núm. 54) en la parte inferior de la caja del engranaje
recto. Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite.
Retirar el reductor y el conectador (elementos núm. 51 y núm. 53) de la parte
superior de la caja del engranaje recto. Verter 0,24 L (0,5 pinta) de aceite para
motores SAE 20 en la caja del engranaje recto. Volver a colocar el reductor
y el conectador en la parte superior de la caja de engranaje recto. Apretar
el reductor y el conectador firmemente.
20. Acoplar las escuadras de montaje (elementos núm. 79 y 80) empleando
seis tornillos de casquete (elemento núm. 81) con arandelas de bloqueo y
tornillos (elementos núm. 82 y 33). Apretar los tornillos de casquete a
46 Nm (34 ft-lbs) cada uno. Insertar el tapón (elemento núm. 54) en la
parte inferior de la caja del engranaje. Se puede aplicar Permatex en las
roscas para evitar la fuga de aceite.
Verter 0,35 L (0,75 pinta) de aceite para engranajes E.P. 140 dentro de
la caja a través del agujero de la parte superior de la misma. Insertar la
conexión de alivio (elemento núm. 51) en el reductor (elemento núm. 53).
A continuación, colocar el reductor dentro del agujero de la parte superior
de la caja de engranajes. Apretar el reductor y el conectador firmemente.
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