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FUNCIONAMIENTO
Pilotaje compresor
La BSI dirige el pilotaje del compresor, en función:
de las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060).
•
de la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320).
•
Mando de la calefacción adicional (motor HDI)
La BSI dirige la función calefacción adicional, en función de:
la temperatura del aire exterior adquirida por la BSI.
•
la temperatura del agua del motor adquirida por la termistancia de agua (1220).
•
La calefacción adicional es dirigida por el calculador de control del motor (1320).
COMPRESOR
Presentación según motorizaciones:
•
- XU / EW / ES / DW12: SANDEN SD7V16
- DW10: DELPHI V5
Características:
•
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml sobre SANDEN y 265 ml ±15 ml sobre DELPHI.
Tipo de aceite: SANDEN SP 10 y UCON 488 para DELPHI.
Capacidad de R134a: 600g sobre EW / DW, 750g sobre ES y 775g sobre XU.
MODOS DEGRADADOS
temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor.
•
presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del com-
•
presor.
Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
•
prohibe el funcionamiento,
OBSERVACIONES o PUNTOS PARTICULARES
Versión refrigeración sencilla, el compresor funciona si el caudal de aire está al menos en la posición 1 y
•
+ MOTOR EN MARCHA.
La BSI dirige la seguridad descongelación del evaporador optimizado, que tiene en consideración:
•
- la temperatura del evaporador,
- la temperatura exterior.
La guantera no es refrigerada.
•
El presóstato es de tipo lineal.
•
El parabrisas es atérmico, según el destino.
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Para un funcionamiento óptimo de la climatización RFTD, todos los aireadores deben estar abiertos.
•
406 FULL MUX
DOMINIO / CONFORT EN LA CONDUCCION
FUNCION: AIRE ACONDICIONADO
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