Pulsafeeder PULSA Serie Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento página 13

Válvula hidráulica de compensación
Las válvulas hidráulicas de compensación están
diseñadas para mantener un volumen correcto de
aceite en el sistema hidráulico, entre el pistón y la
membrana. Las bombas se suministran con vál-
vulas ajustables del tipo ilustrado en la Figura 13.
FIGURA 13
Válvulas ajustables
Figura 13
Aunque la válvula de la figura se entrega ajusta-
da de fábrica, el operario puede variar el ajuste.
En circunstancias normales, no es preciso que lo
haga. Esta válvula no requiere mantenimiento
preventivo y no se considera una pieza de des-
gaste normal. En algunas situaciones, puede ser
preciso ajustarla.
La válvula de la Figura 13 se ajusta haciendo
girar el tornillo de ajuste para variar la tensión del
muelle. En fábrica se utiliza el procedimiento s i-
guiente para ajustar la válvula:
1) Se desmonta el tornillo de ajuste y el muelle
de apoyo. El muelle debe manipularse con
cuidado, evitando comprimirlo o estirarlo
con la mano.
2) Se vuelve a roscar el tornillo de ajuste al
cuerpo de la válvula, hasta que la rosca apa-
680H
rece por debajo. A continuación se hace girar
en sentido antihorario 4-5 vueltas.
3) Se limpia la rosca del tornillo de ajuste y se
aplican sobre ella entre 4 y 6 capas de cinta
de teflón.
Si la bomba es nueva o la válvula de compensa-
ción está recién calibrada y, durante un período
de funcionamiento de la bomba de cuatro horas
aparecen más de tres burbujas de aire en la línea
de purga, del tamaño de la tubería, no repita los
pasos 1 a 3 anteriores. En su lugar, deberá efec-
tuar un procedimiento de "ajuste fino":
1) Desconecte la bomba o póngala en punto
muerto.
2) Apriete el tornillo de ajuste 1 vuelta (en senti-
do horario).
3) Deje la bomba en punto muerto durante una
hora, para que el aire disuelto en el aceite
pueda desprenderse. Si no se puede inte-
rrumpir el servicio de la bomba, se puede
cambiar manualmente el aceite cargado de
aire abriendo la válvula de alivio de la presión
(véase la sección VÁLVULA DE ALIVIO DE
LA PRESIÓN) y haciendo girar a mano el
acoplamiento del motor. Cuando el aceite es-
té libre de aire, vuelva la válvula de alivio a su
posición inicial.
4) Debe comprobarse periódicamente si la
válvula de purga e xpulsa demasiado aire. El
procedimiento de ajuste fino debe repetirse
siempre que sea necesario.
Para desmontar o sustituir una válvula, afloje el
cuerpo de la misma (girando en sentido horario)
ayudándose de una llave de ½ ". Si el bloque de
la válvula necesita limpieza, desmonte el cuerpo
de la válvula del cabezal de accionamiento. Para
ello, extraiga los dos tornillos del cuerpo de la
válvula. Tenga cuidado al desmontar el muelle
del tornillo de ajuste situado en el cuerpo de la
válvula. Inserte una llave Allen de ¼" en el cuerpo
de la válvula y afloje el vástago. Tenga cuidado
de no aplicar más presión de la imprescindible
para abrir la muesca " del máximo de la válvula.
Si la abre más, puede dañar el muelle del vásta-
go. Limpie el extremo del vástago con un
disolvente y séquelo soplando aire.
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