Vacon 100 X Manual Técnico De Instalación Y Mantenimiento página 102

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Código Fallo
de fallo ID
1052
52
1352
53 1053
1654
54
1754
57 1057
58 1058
61 1061
1063
63
1367
65 1065
66 1066
8
Tabla 38. Códigos de fallo y descripciones.
Nombre del
fallo
Keypad
communication
Se ha interrumpido la conexión entre
fault (Fallo de
el panel de control y el convertidor.
comunicación
del panel)
Fieldbus
communication Se ha interrumpido la conexión de
fault (Fallo de datos entre el maestro de fieldbus y la
comunicación tarjeta de fieldbus.
de fieldbus)
Slot D fault (Fallo
en la ranura D)
Tarjeta opcional o ranura defectuo-
sas.
Slot E fault (Fallo
en la ranura E)
Identification La identificación en marcha ha
(Identificación) fallado.
El estado real del freno mecánico
Mechanical brake sigue siendo diferente a la señal de
(Freno mecánico) control durante más tiempo del defi-
nido.
El convertidor cuenta el tiempo de
Waiting restart retraso antes de volver a intentar
time (Tiempo de ponerse en marcha, después de
espera para el haberse detenido a causa de una
reinicio) tensión/potencia baja disponible
de la alimentación de CC.
Quick Stop fault
(Fallo de paro
rápido)
La función de paro rápido se ha
activado
Quick Stop alarm
(Alarma de paro
rápido)
PC communication
fault (Fallo de Se ha interrumpido la conexión de
comunicación datos entre el PC y el convertidor.
de PC)
Thermistor fault La entrada del termistor ha detectado
(Fallo de un incremento de la temperatura del
termistor) motor.
Causa posible
Local contacts: https://www.danfoss.com/en/contact-us/contacts-list/
Opciones
Solución
Comprobar la conexión del
panel y el posible cable del
panel.
Comprobar la instalación y el
maestro de fieldbus.
Comprobar tarjeta opcional y
ranura.
Comprobar que el motor esté
conectado al convertidor.
Asegurarse de que no exista
carga en el eje del motor.
Asegurarse de que la orden de
marcha no se elimine antes de
que se complete la identifica-
ción en marcha.
Comprobar el estado y las
conexiones del freno mecánico.
El retraso se puede omitir
desactivando y volviendo a
activar la orden de marcha
externa. El tiempo de retraso
se puede establecer con los
parámetros de P3.22.1.2 a
P3.22.1.4.
Buscar el motivo por el que se
activa el paro rápido. Una vez
encontrado, corregirlo. Resetear
el fallo y volver a poner en
marcha el convertidor. Una vez
encontrado el motivo y tomado
medidas correctoras, resetear
el fallo y volver a dar marcha al
convertidor.
Comprobar la refrigeración y
carga del motor.
Comprobar la conexión del
termistor.
(Si la entrada del termistor
no está en uso, se debe
cortocircuitar).