ATENCION Cada vez que se encienda la luz roja de filtro obstruido del
aceite hidráulico n.10 fig.2, parar inmediatamente la máquina y sustituir
el filtro.
Utilizar un cartucho con masa filtrante de 25micrón.
Realizar esta operación con mucha atención para evitar que entren en el
circuito impurezas ya que se podría dañar irremediablemente la transmisión.
Mantener las manos y el cuerpo alejados de posibles orificios o
pérdidas: el aceite hidráulico que sale bajo presión puede tener
una fuerza suficiente como para provocar lesiones.
En caso de lesiones es necesario ir al médico ya que el aceite hidráulico
es venenoso.
Antes de realizar reparaciones u otras intervenciones en la instalación hay
que esperar hasta que se enfríe el aceite y se disminuya la presión del
circuito hidráulico apagando para ello el motor.
Para el mantenimiento de la instalación hidrostática se aconseja dirigirse a
un Centro de Asistencia autorizado para garantizar que dichas
operaciones se hagan en el modo correcto y evitar así posibles daños a la
transmisión.
6.4 RADIADORES E INTERCAMBIADORES DE CALOR
TRANSMISION
Ver n.1 fig.14
Controlar diariamente (o con mayor frecuencia en caso de trabajos en zonas
con mucho polvo) la limpieza de la rejilla colocada delante del radiador. Si fuera
necesario, extraer la rejilla y limpiarla.
Mantener limpia la masa radiante del radiador del motor y del intercambiador de
calor para el aceite de la transmisión hidroestática.
Soplar aire por la parte opuesta al flujo creado por el ventilador: del interior
(comportamiento motor) al exterior.
Si entre el radiador del motor y el intercambiador de calor ha entrado suciedad,
antes de soplar, sacar el intercambiador, quitando la hoja superior de fijación y
volcándolo hacia la derecha.
Controlar cada 8-10 horas el nivel de líquido refrigerante contenido en le
depósito de expansión n.5 fig.14. El nivel se debe controlar con el motor frío.
Se aconseja de usar líquido FIAT PARAFLU 11
Sustituir el líquido refrigerante cada 2 años añadiendo unos 6-7 litros según los
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