Sostituzione Dell'ENcodere Della Puleggia; Sostituzione Dell'eNcoder; Smontaggio Dell'eNcoder; Rimontaggio Dell'eNcoder - Leroy-Somer GEARLESS XAF1 Manual Del Usaurio

LEROY-SOMER

7 - SOSTITUZIONE DELL'ENCODER

E DELLA PULEGGIA
7.1 - Sostituzione dell'encoder
Mettere in sicurezza il carico prima di qualsiasi
operazione sul motore. Assicurarsi che nessuna
coppia sia applicata al rotore.
- nel caso di sostituzione dell'encoder, è indispensabile
liberare i cavi della puleggia, in modo da non opporre
alcuna coppia di carico
dell'encoder.
- scollegare l'encoder.
- scollegare i connettori dei freni.
- Verificare che il nuovo encoder sia identico a quello del
motore (Ref. 4 fig. 7).
IMPORTANTE: non smontare il freno (rif. 3 fig. 7) perché
centrato nella pianta della fabbrica di un decimo di
grado rispetto al rotore usando strumenti speciali.
Alloggiamento encoder, foro Ø65 freno (rif. 6 fig. 9)
rispetto al motore (rif. 7 fig. 9).

7.1.1 - Smontaggio dell'encoder

- svitare (2 giri di chiave sW2) la vite di fissaggio della scatola
dell'encoder (riferimento 1 fig. 7) nel alloggiamento del freno.
- svitare il tappo dell'encoder (chiave sW4 o cacciavite).
- svitare la vite centrale cHc m5 (chiave sW4) di fissaggio
dell'encoder (riferimento 3 fig. 7) sull'albero motore.
- estrarre l'encoder dello suo alloggiamento.
- Recuperare la rondella di trazione dell' encoder (rif. 2 fig. 8)
con un estrattore cuscinetto (Fig. 8) e una vite m6 cHc X 30
(rif.1 fig. 8) avvitato nella punta del encoder conico.
Fig. 8 : estrattore
Esempio : FACOM ref. U35P
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installaZione e manUtenZione
GEARLESS XAF
Motori a corrente alternata per ascensori
durrante la fase di calettamento
01
02
03
04
Fig. 7 :
Fissaggiio
dell'encodeur
1 2

7.1.2 - Rimontaggio dell'encoder

- introdurre la rondella di trazione dell'encoder (rif. 5 fig. 9)
sull'estremità dell'albero motore (rif.7 fig9). assicurarsi che
sia posizionata correttamente picchiando leggermente con
una chiave e un martello.
- svitare il tappo del nuovo encoder (chiave sW4 o
cacciavite).
- introdurre l'encoder nel alloggiamento del freno (rif.6 fig. 9) ,
poi serrare la vite centrale chc m5x50 (chiave dinamometrica
sW4) a un valore di coppia di 5 nm 0/+0,5 nm. la vite con
bloccafiletto può essere utilizzata al massimo 3 volte.
- serrare la vite piccola chc m2.5 (rif. 1 fig. 7) (chiave
cacciavite dinamometrico sW2) della scatola dell'encoder a
un valore di coppia di 1,25 nm 0/-0,2 nm.
- Riavvitare il tappo dell'encoder (chiave sW4 o cacciavite).
- Procedere, se necessario, al calettamento dell'encoder
(vedere il manuale del variatore).

7.2 - Sostituzione della puleggia

7.2.1 - Rimozione della puleggia

mettere in sicurezza il carico prima di qulasiasi
operazione sul motore. assicurarsi che nessuna
coppia sia applicata al rotore.
- allentare il dado sKF.
- togliere il dado sKF.
- smontare la puleggia con un estrattore, esempio Facom
rif. U306-260.
ATTENZIONE, la puleggia potrebbe cadere

7.2.2 - Reinstallazione della puleggia

- Pulire tutte le parti e verificare la buona confizione.
- mettere la chiave sull'albero.
- Portare la puleggia in prossimità del cono.
- montare la rondella sKF
- serrare il dado freno sKF a un valore di coppia di 156 nm
±10% con una boccola di serraggio sKF rif. tmFs10.
- Bloccare il dado di bloccaggio con la rondella.
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Fig. 9 :
Alloggiamento dell
encodeur en el freno