Recherche Pannes - DITEC LOGICM Manual De Instalación

3. DEMARRAGE
3.1 Shunter les contacts de sécurité N.C.
3.2 Avant de procéder à la mise en marche, vérifier le type de l'application choisie. Si l'automatisme est à un vantail, imposer
OM=OFF. Si l'automatisme est un portail coulissant, imposer JR6=OFF.
3.3 Si l'on raccorde les fins de course, ils devront être réglés de manière à intervenir à proximité de l'arrêt mécanique d'ouver-
ture et de fermeture. Imposer TM=MAX.
Remarque: les fins de course doivent rester enfoncés jusqu'à la fin de la manoeuvre.
3.4 Si les fins de course ne sont pas raccordés, shunter les bornes 0-11 et 0-12 et imposer TM à la moitié.
3.5 Imposer RF=3 et R1 à la moitié.
3.6 Imposer TR>3 s avec des automatismes à deux vantaux qui se superposent.
3.7 Fournir l'alimentation.
ATTENTION: Les manoeuvres interviennent sans sécurités.
Inverser les polarités du moteur en fonction du sens de marche des vantaux.
Remarque: la première manoeuvre de fermeture après une interruption d'alimentation, si TR>MIN, est exécutée un vantail
après l'autre (tout d'abord le vantail déplacé par le moteur M2, puis le vantail déplacé par le moteur M1) ; si TR=MIN, les
vantaux partent simultanément.
3.8 Donner des commandes d'ouverture et de fermeture et vérifier le bon fonctionnement de l'automatisme et le réglage des
fins de course (si présents).
3.9 Raccorder les dispositifs de sécurité (en retirant les pontets correspondants) et en vérifier le bon fonctionnement.
3.10 Si nécessaire, activer la fermeture automatique et la régler à l'aide du trimmer TC.
3.11 Imposer RF sur la position permettant le bon fonctionnement de l'automatisme et préservant la sécurité de l'utilisateur en
cas de choc.
3.12 Imposer, à l'aide de R1, la poussée sur les obstacles.
Remarque: si le vantail qui se referme en second rencontre un obstacle, les deux vantaux se rouvrent. La manoeuvre de
fermeture successive s'effectue un vantail à la fois.
Vérifier que les forces opérationnelles des vantaux sont conformes aux normes EN12453-EN12445.
3.13 Si nécessaire, imposer, à l'aide de RP, l'ouverture partielle du moteur 1.
3.14 Si nécessaire, raccorder le récepteur de la radiocommande au connecteur AUX, programmer les émetteurs comme indiqué
dans le manuel correspondant et en vérifier le fonctionnement.
3.15 Raccorder les autres accessoires éventuels et en vérifier le bon fonctionnement.
3.16 Après la mise en marche et les vérifications, refermer le boîtier.
4.

RECHERCHE PANNES

Probleme
L'automatisme ne s'ouvre Manque de tension.
et ne se referme pas. (voyant POWER éteint).
Accessoires en court-circuit.
(voyant POWER éteint).
Fusible de ligne grillé.
(voyant POWER éteint).
Les contacts de sécurité sont ouverts.
(voyant SA allumé).
Les contacts de sécurité ne sont pas correctement
raccordés ou bien le bourrelet de sécurité autocon-
trôlé SOFA1-SOFA2 ne fonctionne pas correcte-
ment (voyant SA clignotant).
Microinterrupteur de déverrouillage ouvert (si pré-
sent).
Le thermique du moteur est ouvert.
L'automatisme s'ouvre Les contacts de sécurité sont ouverts.
mais ne se referme pas. (voyant SA allumé).
Les contacts de sécurité ne sont pas correctement
raccordés ou bien le bourrelet de sécurité autocon-
trôlé SOFA1-SOFA2 ne fonctionne pas correcte-
ment. (voyant SA clignotant).
Les photocellules sont activées.
(voyant SA allumé).
La fermeture automatique ne marche pas.
Les sécurités externes Raccordements erronés entre les cellules photoé-
n'interviennent pas. lectriques et le tableau électronique.
Cause possible
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Intervention
Vérifier que le tableau électronique est correcte-
ment alimenté.
Débrancher tous les accessoires des bornes 0-1
(il doit s'y trouver une tension de 24 V=) et les re-
brancher l'un après l'autre.
Remplacer le fusible.
Vérifier que les contacts de sécurité sont correcte-
ment fermés (N.C.).
Vérifier les raccordements aux bornes 6-7-8 du
tableau électronique et les raccordements au bou-
rrelet de sécurité autocontrôlé SOFA1-SOFA2.
Vérifier la fermeture du portail et le contact du
microinterrupteur.
Vérifier la continuité entre les phases des moteurs
débranchés du tableau électronique.
Vérifier que les contacts de sécurité sont correcte-
ment fermés (N.C.).
Vérifier les raccordements aux bornes 6-7-8 du
tableau électronique et les raccordements au bou-
rrelet de sécurité autocontrôlé SOFA1-SOFA2.
Contrôler le fonctionnement des cellules photoé-
lectriques et les nettoyer éventuellement.
Vérifier que le contact 1-2 est fermé.
Raccorder les contacts de sécurité N.C. en série
entre eux et retirer les éventuels pontets du bornier
du tableau électronique.
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LOGICM - IP1854