DITEC CIVIK Manual Para Lensablaje, La Instalacion Y La Manutencion página 27

3. INSTALLATION
Toutes les mesures sont indiquées en millimétre (mm), sauf
indication contraire.
3.1 Fixation du rail
Le fig. 8 et 9 indique la hauteur de fixation du rail selon la hau-
teur du vantail:
- Fixer le rail avec des chevilles en acier M6 Ø 12 ou des
vis 6MA (non fourni par Ditec).
- Verifier que le dos du rail [14] est perpendiculaire el qu'il
n'est pas déformé longitudinalement par rapport à la forme
de la paroi. Si la paroi n'est pas droite, il faut disposer des
plaques de fer et fixer le rail sur celles ci.
Attention: la fixation du rail sur le mur doit être sûre et adaptée
au poids des vantaux.
3.2 Preparation du vantail sur chassis
Le vantail doit être de construction robuste.
Fixer la patte d'accrochage du vantail au vantail, et celui-ci au
chariot, comme montré sur la figure 8.
Il y a lieu d'installer des bords en caoutchouc aux extrémités du
vantail pour réduire l'impact.
3.3 Preparation du vantail en verre
On peut utiliser le profil de fixation du vitrage sur des vantaux
en verre jusqu'à 10-12 mm d'épaisseur.
Il n'est pas utilisable avec du verre feuillete stadip.
Réaliser les travaux indiqués sur la figure 10.
On conseille d'étendre un léger cordon de silicone entre l'arête
du verre et le fond du profilé.
Attention: Entre des vantaux entièrement en verre, sans garni-
tures, laisser au moins 10 mm en position de fermeture pour
éviter le contact entre les vitres.
3.4 Réglage vantail
Il est possible de régler la position verticale du vantail, comme
indiqué sur la figure.
Vérifier, en manoeuvrant le portail à la main, que le mouvement
est libre et sans frottements.
3.5 Tension de la courroie
- Tendre correctement la courroie en déplaçant vers la
gauche le renvoi de la courroie [7].
Attention: un réglage incorrect compromet le bon fonctionnement
de l'automatisation.
3.6 Installation rails au sol
Les rails au sol doivent être fabriqués dans une matière antifric-
tion comme le PVC, le NYLON ou le TEFLON. Le rail ne doit
pas, de préférence, dépasser le chevauchement entre le vantail
mobile et le vantail fixe et ne doit pas entrer dans l'ouverture de
passage. La gorge de guidage du rail au sol doit être lisse sur
toute la longueur du vantail.
[23] Rails pour vantail sur châssis livré par nous: diminuir autant
que nécessaire.
[24] Rail pour vantail en verre livré par nous.
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3.7 Fixation système de verrouillage CIVIKLA
Il est possible d'installer le dispositif de verrouillage du vantail
pour garder la porte fermée. L'automatisme reconnaît automa-
tiquement le dispositif de verrouillage et le gère de manière
appropriée.
- Avec les vis fournies, fixer le dispositif de verrouillage du
vantail [18] à l'intérieur du caisson, selon le type d'auto-
matisme choisi.
- Porter le vantail en position de fermeture.
- Fixer au chariot la patte d'accrochage du bloc [19], tel
qu'il est indiqué sur les figures 4d, 5d et 6d.
- Avec la porte fermée, vérifier que le bloc appuie correcte-
ment sur la patte d'accrochage du verrouillage, afin d'em-
pêcher le roulement de la porte.
- Effectuer les raccordements électriques en suivant les
indications du chapitre 4.
3.8 Fixation récepteur radiocommande OCL
Il est possible d'installer le récepteur de la radiocommande
qui permet d'activer la porte avec des commandes sans fil de
liaison.
- Fixer le récepteur de la radiocommande [20] à l'intérieur
du caisson en utilisant les vis fournies.
- Effectuer les raccordements électriques en suivant les
indications du manuel.
- Mémoriser les transmetteurs de la manière indiquée dans
le manuel correspondant.
3.9 Installation sur les portes coulissantes intégrées
Il est possible d'installer un automatisme CIVIK sur les portes
coulissantes intégrées en suivant les indications des figures
11, 12 et 13.
À travers le groupe d'entraînement [26], le vantail est raccordé
à la courroie de l'automatisme.
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