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M0092609-04
Para garantizar que el motor y los sistemas
eléctricos del motor funcionen correctamente, debe
utilizarse una cinta de conexión a tierra entre el
motor y el bastidor con una trayectoria directa a la
batería. Esta trayectoria puede proporcionarse por
medio de una conexión a tierra directa del motor al
bastidor.
Las conexiones a tierra deben estar apretadas y no
deben tener corrosión. El alternador del motor debe
conectarse a tierra a través del terminal negativo "-"
de la batería. El cable utilizado debe ser adecuado
para soportar la corriente de carga total del
alternador.
La conexión de suministro eléctrico para el sistema
electrónico del motor debe hacerse siempre del
aislador a la batería. Es la decisión del OEM (Original
Equipment Manufacturer, Fabricante de equipo
original) a qué polaridad está conectado el aislador.
Sistemas electrónicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalación del
sistema electrónico o de la instalación de los ca-
bles eléctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daños del motor.
Peligro de descarga eléctrica. Los inyectores uni-
tarios electrónicos utilizan voltaje CC. El ECM en-
vía este voltaje a los nyectores unitarios
electrónicos. No entre en contacto con el conec-
tor del mazo de cables de los inyectores unitarios
electrónicos mientras el motor esté operando. La
omisión en seguir esta instrucción puede ocasio-
nar lesiones personales o la muerte.
Este motor tiene un Sistema Monitor del motor
integral y programable. El Módulo de Control
Electrónico (ECM, Electronic Control Module) vigila
las condiciones de operación del motor. Si cualquiera
de los parámetros del motor se sale de la gama
permitida, el ECM iniciará una acción inmediata.
Las siguientes acciones están disponibles para el
control de vigilancia del motor:
• Advertencia: se puede encender una luz de
advertencia, o se puede activar una advertencia
sonora (bocina)
• Reducción de potencia: la potencia del motor se
puede reducir en un 50 %
• Parada: el motor puede pararse o funcionar solo a
velocidad baja en vacío
Las siguientes condiciones de operación del motor
vigiladas y componentes pueden limitar la velocidad
o la potencia del motor:
• Engine Coolant Temperature (Temperatura del
refrigerante del motor)
• Presión del aceite del motor
• Engine Speed (Velocidad del motor)
• Temperatura del aire del múltiple de admisión
• Presión del aire del múltiple de admisión
• Accionador de la válvula de descarga de los
gases de escape
i08031281
• Voltaje de suministro a los sensores
• Temperatura del combustible
• Presión del combustible en el múltiple (conducto)
• Temperatura del sistema de reducción de NOx
• Sistema de postratamiento del motor
El conjunto de vigilancia del motor puede variar
según sus diferentes modelos y aplicaciones. Sin
embargo, el Sistema Monitor y el control de vigilancia
del motor son similares para todos los motores.
Nota: Muchos de los sistemas de control del motor y
módulos de pantalla que están disponibles para los
motores de Perkins funcionarán en forma integrada
con el Sistema Monitor del motor. En conjunto, los
dos controles proporcionan la función de vigilancia
del motor para su aplicación específica. Consulte el
manual Solución de Problemas para obtener
información adicional sobre el Sistema Monitor del
motor.
Sección de seguridad
Sistemas electrónicos del motor
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