Tabla de contenido
Publicidad
94
Sección de mantenimiento
Información general sobre combustibles
El agua acelera la contaminación y el crecimiento
microbiano. Cuando el biodiesel se compara con
combustibles destilados, naturalmente, es más
probable que exista agua en el biodiesel. Por lo
tanto, se debe revisar frecuentemente el separador
de agua y, si es necesario, vaciarlo.
Materiales como el bronce, el cobre, el plomo, el
estaño y el zinc, aceleran el proceso de oxidación del
combustible biodiesel. El proceso de oxidación
puede ocasionar formación de depósitos, por lo que
estos materiales no deben usarse en los tanques ni
en las tuberías de combustibles.
Combustibles renovables y alternativos
Perkins apoya el desarrollo y el uso de combustibles
renovables mediante iniciativas de sostenibilidad. En
los últimos años, han comenzado a aparecer varias
formas de combustibles diésel renovables y
alternativos (sintéticos).
Los combustibles diésel sintéticos se producen
mediante la gasificación de diversas materias primas
que, luego, se sintetizan en líquido para obtener
combustible diésel parafínico. En función de la
materia prima utilizada, estos combustible se
denominan comúnmente "biomasa a líquido" (BTL),
"gas a líquido" (GTL) y "carbón a líquido" (CTL). El
hidrotratamiento de aceites vegetales y grasas
animales es otro proceso emergente para la
producción de combustible diésel a base de
componentes biológicos denominado "aceite vegetal
hidrotratado" (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil).
Los combustibles BTL y HVO se consideran
combustibles con bajo contenido de carbono ya que
reducen la huella de carbono en comparación con
los combustibles fósiles y comúnmente se los
conoce como "combustibles renovables". Estos
combustibles no se deben confundir con el
combustible biodiésel FAME que es por completo
distinto y se trata en otra sección en este manual.
Estos combustibles diésel parafínicos prácticamente
no contienen azufre ni compuestos aromáticos, y
tienen un número de cetano muy alto, lo que permite
una combustión muy limpia y una operación eficiente
del motor. Estos combustibles son químicamente
similares al combustible diésel derivado del petróleo.
Los combustibles diésel parafínicos se consideran
aceptables para su uso como reemplazo indicado del
combustible diésel de petróleo, o como un
componente de mezcla para combustible diésel de
petróleo en los motores diésel de Perkins, siempre
que cumplan con la edición más reciente de la
especificación de combustible diésel parafínico
CENTS 15940. El combustible debe cumplir también
con los requisitos que se describen en la tabla 20 ,
Especificación de Perkins para combustible diésel
destilado, EN590, o la especificación ASTM D975
más reciente, con excepción de la densidad que es,
de por sí, inferior para combustibles parafínicos.
Debido a la menor densidad, puede ser evidente
cierta pérdida de potencia nominal.
Asegúrese de que el combustible tenga las
propiedades de flujo en frío apropiadas (punto de
enturbiamiento y CFPP) para el valor estadístico de
temperatura ambiente mínimo que el motor puede
encontrar durante la operación. El combustible debe
cumplir también con los requisitos de lubricidad que
se especifican en la sección de lubricidad de este
Manual de Operación y MantenimientoFluid
Recommendations.
Combustible para la operación en tiempo
frío
La norma europea EN590 tiene requisitos que
dependen del clima y una gama de opciones. Las
opciones pueden aplicarse en forma distinta en cada
país. Hay cinco clases asignadas a climas árticos y a
climas invernales severos. 0, 1, 2, 3 y 4.
Los combustibles que cumplen con EN590 CLASE 4
pueden usarse a temperaturas tan bajas como
−44 °C (−47.2 °F). Consulte la publicación EN590
para obtener una descripción detallada de las
propiedades físicas del combustible.
El combustible diésel ASTM D975 1-D que se usa en
los Estados Unidos de Norteamérica puede utilizarse
a temperaturas muy frías por debajo de −18 °C
(−0.4 °F).
Aditivos de combustible del mercado de
autopartes
ATENCION
Perkins no garantiza la calidad ni el rendimiento de
los fluidos y los filtros que no son de Perkins.
Cuando se utilizan dispositivos auxiliares, accesorios
o insumos (filtros, aditivos) de otros fabricantes en
los productos de Perkins, la garantía de Perkins no
se ve afectada por el simple hecho usarlos.
Sin embargo, las fallas ocasionadas por la insta-
lación o el uso de dispositivos, accesorios o in-
sumos de otros fabricantes NO se consideran
defectos de Perkins. Por lo tanto, la garantía de
Perkins NO cubre los defectos.
Los aditivos de combustible diesel suplementarios no
son recomendados en general. Esta recomendación
se debe al daño potencial que pueden ocasionar en
el sistema de combustible o en el motor. Su
proveedor o el fabricante del combustible añadirán
los aditivos de combustible diesel suplementarios
apropiados.
Perkins reconoce el hecho de que se pueden
requerir aditivos en algunas circunstancias
especiales.
Nota: Algunos aditivos anticorrosivos pueden
provocar la obstrucción y el posterior funcionamiento
incorrecto del inyector.
M0092609-04
Publicidad
Tabla de contenido
