La Referencia De Frecuencia Del Variador Difiere Del Comando Referencia De Frecuencia Del Controlador; Oscilación Excesiva Del Motor Y Rotación Errática; La Desaceleración Demora Más De Lo Esperado Con El Frenado Dinámico Activado - YASKAWA CIMR-A2A0004 Manual Tecnico

6.10 Solución de problemas sin mostrar la falla
Causa
Si bien el variador está funcionando con el método de
control del motor de vector de lazo abierto, no se
realizó el autoajuste.
Configuración de referencia de frecuencia incorrecta.
El nivel de prevención de bloqueo durante la
aceleración y desaceleración está configurado en un
valor muy bajo.
El nivel de prevención de bloqueo durante la marcha
está configurado en un valor muy bajo.
El variador alcanzó las limitaciones del método de
control del motor V/f.
u
La referencia de frecuencia del variador difiere del comando Referencia de
frecuencia del controlador.
Causa
La ganancia de la entrada analógica y la derivación
de la entrada de referencia de frecuencia están
configuradas en valores incorrectos.
Se está ingresando una señal de derivación de
frecuencia a través de los terminales de entrada
analógica A1 a A3.
El control de PID está activado, y el variador, en
consecuencia, está ajustando la frecuencia de salida
para que coincida con el punto de ajuste de PID. El
variador sólo acelerará hasta la frecuencia de salida
máxima configurada en E1-04 mientras el control de
PID esté activo.
u
Oscilación excesiva del motor y rotación errática
Causa
Equilibrio insuficiente entre las fases del motor.
La función de prevención de oscilación está
desactivada.
u
La desaceleración demora más de lo esperado con el frenado dinámico activado.
Causa
L3-04 está configurado de manera incorrecta.
El tiempo de desaceleración se configuró en un valor
muy extenso.
Torque del motor insuficiente.
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• Realice el autoajuste.
• Calcule los datos del motor y restablezca los parámetros.
• Cambie al control V/f (A1-02 = 0).
• Verifique las configuraciones de la entrada analógica de multifunción. El terminal de
entrada analógica de multifunción A1, A2 o A3 está configurado para ganancia de
frecuencia (H3-02, H3-10 o H3-06 está configurado en "1"), pero no se proporciona entrada
de tensión o corriente.
• Asegúrese de que H3-02, H3-10 y H3-06 estén configurados en los valores correctos.
• Verifique si el valor de la entrada analógica está configurado correctamente (U1-13 a
U1-15).
• Verifique el nivel de prevención de bloqueo durante la aceleración (L3-02).
• Si L3-02 está configurado muy bajo, es posible que la aceleración demore bastante.
• Aumente el valor de L3-02.
• Verifique el nivel de prevención de bloqueo durante la marcha (L3-06).
• Si L3-06 está configurado en un valor muy bajo, la velocidad descenderá a medida que el
variador aplique torque.
• Aumente el valor de configuración.
• Es posible que el cable del motor sea lo suficientemente extenso (más de 50 m) para requerir
el autoajuste de la resistencia de línea a línea.
• Recuerde que el control de V/f es comparativamente limitado con respecto a la producción
de torque a baja velocidad.
• Considere la posibilidad de cambiar al Control de vector de lazo abierto.
• Verifique las configuraciones de la ganancia y la derivación para las entradas analógicas
que se estén utilizando para configurar la referencia de frecuencia. Verifique los parámetros
H3-03 y H3-04 para la entrada A1, los parámetros H3-11 y H3-12 para la entrada A2 y los
parámetros H3-07 y H3-08 para la entrada A3.
• Configure esos parámetros en los valores correctos.
• Si más de una de las entradas analógicas de multifunción A1 a A3 están configuradas para
derivación de referencia de frecuencia (H3-02, H3-10 o H3-06 están configurados en "0"),
la suma de todas las señales constituye la referencia de frecuencia.
• Asegúrese de que H3-02, H3-10 y H3-06 estén configurados correctamente.
• Verifique el nivel de entrada para los terminales A1 a A3 (U1-13 a U1-15).
Si no se necesita el control de PID para la aplicación, desactívelo configurando b5-01 en 0.
Verifique la tensión del suministro de energía de entrada del variador para asegurarse de que
proporciona energía estable.
• Active la prevención de oscilación (n1-01 = 1).
• Aumente la ganancia de AFR (n2-01) o la constante de tiempo de AFR (n2-02).
• Verifique el nivel de prevención de bloqueo durante la desaceleración (L3-04).
• Si se instaló una opción de frenado dinámico, desactive la prevención de bloqueo durante
la desaceleración (L3-04 = 0).
Configure el tiempo de desaceleración en un valor más apropiado (C1-02, C1-04, C1-06,
C1-08).
• Suponiendo que las configuraciones de los parámetros son normales y que no se produce
sobretensión cuando no hay suficiente torque, es probable que la demanda del motor haya
superado su capacidad.
• Utilice un motor más grande.
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41C Variador de AC YASKAWA – A1000 Manual Técnico
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