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3. Mantenga la palanca del regulador separada del
carburador, de forma que la palanca del acelerador
quede contra el tornillo de ajuste de la velocidad de
ralentí (rpm) del carburador. Arranque el motor y deje
que se caliente; luego ajuste el tornillo a aproximada-
mente 1200 rpm. Compruebe la velocidad con un
tacómetro. Gire el tornillo de ajuste (interior) en el
sentido de las agujas del reloj (hacia dentro) para
aumentar o en el sentido contrario a las agujas del
reloj (hacia fuera) para disminuir la velocidad.
4. Suelte la palanca del regulador y compruebe que la
palanca del acelerador esté en posición (centrada)
de ralentí. Gire el tornillo de ajuste (exterior) de
ralentí regulado para obtener la velocidad de ralentí
recomendada por el fabricante del equipo
(1500-1800 rpm). La velocidad de ralentí regulado
(rpm) suele ser de 300 rpm (aproximadamente) más
que la velocidad de ralentí bajo.
5. Mueva la palanca del acelerador a la posición com-
pletamente abierta/máxima aceleración y manténgala
en esa posición. Gire el tornillo de alta velocidad para
obtener el nivel previsto de rpm sin carga y de alta
velocidad. La velocidad de ralentí regulada se debe
seleccionar antes de realizar este ajuste.
Regulación de combustible de ralentí bajo
Mezcla pobre
Ajustar en
el punto
medio
Mezcla
rica
Lado izquierdo
NOTA: Los motores tendrán un ralentí bajo fi jo o
cápsulas limitadoras en las agujas de regulación
de combustible de ralentí. El paso 2 se ejecutará
con las limitaciones impuestas por la cápsula.
No intente desmontar las cápsulas limitadoras.
1. Coloque el control del acelerador en la posición
"idle" (ralentí) o "slow" (lento). Ajuste la velocidad de
ralentí bajo hasta 1200 rpm. Siga el ajuste de la
velocidad de ralentí bajo (rpm).
2. Ajuste de la aguja o agujas de combustible de
ralentí bajo: coloque el acelerador en la posición
"idle" (ralentí) o "slow" (lento).
a. Partiendo del ajuste anterior, afl oje una aguja de
regulación de combustible de ralentí bajo (senti-
do contrario a las agujas del reloj) hasta que la
velocidad del motor disminuya (mezcla rica).
Apunte la posición de la aguja. Ahora apriete la
aguja de regulación (hacia la derecha). La
velocidad del motor puede aumentar, y seguida-
mente, disminuirá a medida que apriete la aguja
(mezcla pobre). Apunte la posición de la aguja.
Ajuste la aguja de regulación en la posición
intermedia entre mezcla rica y mezcla pobre.
b. Repita el procedimiento en la otra aguja de
regulación de ralentí bajo.
3. Compruebe de nuevo/ajuste la velocidad de ralentí
bajo (rpm) al nivel especifi cado.
62 690 07 Rev. --
Mezcla pobre
Ajustar en
el punto
medio
Mezcla
rica
Lado derecho
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Sistema de combustible
Ajuste de la velocidad máxima (rpm)
1. Con el motor en marcha, mueva el control del
acelerador a la posición "fast" (rápido).
2. Gire el tornillo de ajuste interior hacia fuera para
disminuir o hacia dentro para aumentar la velocidad
de rpm.
3. Detenga cuando llegue a las rpm deseadas.
Mantenimiento del carburador
Los arranques accidentales pueden provocar
lesiones graves o la muerte.
Antes de llevar a cabo trabajos de
mantenimiento o reparación, desconecte y
aísle el cable de la bujía.
Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el
equipo, desactive el motor como se indica a continua-
ción: 1) Desconecte los cables de las bujías. 2) Desco-
necte el cable del polo negativo (-) de la batería.
NOTA: Los surtidores principal y lento son fi jos y su
lado es específi co, y se pueden desmontar si es
necesario. Existen surtidores fi jos disponibles
para grandes altitudes.
● Compruebe si hay grietas, agujeros u otros daños o
signos de desgaste en el cuerpo del carburador.
● Compruebe si hay grietas o agujeros en el fl otador y si
hay alguna pestaña que falte o esté dañada.
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en la
bisagra y el eje del fl otador.
● Compruebe si hay signos de desgaste o daños en la
aguja y el asiento de admisión de combustible.
● Inspeccione la placa del estrangulador de resorte para
asegurarse de que se mueve libremente sobre el eje.
Reemplazo/reparación del fl otador/Reparación del
estrangulador
NOTA: El pasador central de la aguja de entrada está
cargado por resorte. Asegúrese de que el
fl otador se apoya contra la agua de entrada de
combustible sin presionar el pasador central.
Si los síntomas que se describen en 'Resolución de
problemas - Causas relacionadas con el carburador'
indican problemas del nivel del fl otador, retire el
carburador del motor para verifi car o reemplazar el
fl otador. Use un kit de fl otador para reemplazar el
fl otador, el pasador, la válvula del fl otador, la pinza y el
tornillo.
1. Realice los procedimientos de desmontaje para el
fi ltro de aire y el carburador correspondientes que se
indican en la sección Desmontaje.
2. Limpie la suciedad y los materiales extraños de las
superfi cies exteriores antes de desmontar el
carburador. Quite los tornillos y separe con cuidado
la cuba de combustible del carburador. No dañe las
juntas tóricas de la cuba de combustible. Traslade el
combustible restante a un recipiente homologado.
Guarde todas las piezas. También es posible drenar
el combustible antes de desmontar la cuba
afl ojando/quitando el tornillo de drenaje de la cuba.
ADVERTENCIA
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