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Incrustaciones de carbón
Los depósitos de color negro, blandos, con carbonilla
indican una combustión incompleta causada por un fi ltro
de aire obstruido, una carburación con mezcla demasia-
do rica, defectos de encendido o falta de compresión.
Sobrecalentada
Los depósitos calcáreos blancos son signo de tempera-
turas de combustión muy elevadas. Este estado coinci-
de generalmente con una erosión excesiva de la sepa-
ración. Una mezcla pobre en el carburador, una fuga de
aire de admisión, o una sincronización incorrecta de la
bujía son causas normales de las altas temperaturas de
combustión.
BATERÍA
Generalmente se recomienda el uso de una batería de
12 voltios con 400 amperios de arranque en frío (cca)
para el arranque en todas las condiciones. A menudo es
sufi ciente con una batería de menor capacidad si la
aplicación se pone en marcha sólo a temperaturas más
cálidas. Consulte en la siguiente tabla el amperaje
mínimo según la temperatura ambiente prevista. Los
amperios de arranque en frío necesarios dependerán
del tamaño del motor, la aplicación y las temperaturas
de arranque. Los requisitos de arranque aumentan a
medida que las temperaturas disminuyen y la capacidad
de la batería se reduce. Consulte los requisitos
específi cos de la batería en las instrucciones de
funcionamiento del equipo.
Recomendaciones de tamaño de la batería
Temperatura
Más de 32 °F (0 °C)
Entre 0 °F y 32 °F
(-18 °C y 0 °C)
Entre -5 °F y 0 °F
(-21 °C y -18 °C)
-10 °F (-23 °C) o menos
Si la carga de la batería no es sufi ciente para poner en
marcha el motor, recárguela.
62 690 07 Rev. --
Batería requerida
300 cca mínimo
300 cca mínimo
300 cca mínimo
400 cca mínimo
KohlerEngines.com
Mantenimiento de la batería
Se requiere un mantenimiento periódico para prolongar
la duración de la batería.
Comprobación de la batería
Para comprobar el estado de la batería, siga las
instrucciones del fabricante.
SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO
Componentes del sistema de encendido
A
Interruptor de corte/
A
Interruptor de llave
en posición "Off"
C
Volante
E
Bujía
Existen 2 tipos diferentes de sistemas de encendido
utilizados en estos motores. Todos los sistemas
utilizan un módulo de encendido que activa la bujía.
Los sistemas se diferencian en el modo de activar la
sincronización de encendido.
Ambos sistemas de encendido están diseñados para
ofrecer un funcionamiento sin problemas durante toda
la vida del motor. Aparte de la verifi cación y sustitución
periódica de las bujías, no se requiere ni es posible
realizar ninguna operación de mantenimiento o ajuste
de sincronización. Los sistemas mecánicos a veces
fallan o se averían. Consulte Localización de averías
para determinar la causa de los problemas que puedan
presentarse.
Los problemas de encendido suelen deberse a la
existencia de conexiones defi cientes. Antes de iniciar
el procedimiento de prueba, verifi que todo el cableado
externo. Compruebe que todos los cables del sistema
de encendido están conectados, incluidos los cables de
la bujía. Compruebe que todas las conexiones de los
terminales están perfectamente ajustadas. Verifi que que
el interruptor de encendido está activado.
Sistema eléctrico
F
B
D
C
B
Entrehierro
D
Magneto
Módulos de
F
encendido
E
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