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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Componentes del volante/encendido
A
C
D
F
G
K
L
A
Arandela especial
C
Refuerzo
E
Ventilador
G
Arandela
I
Abrazadera del haz de
cables
K
Magneto
M Regulador-rectifi cador N
O
Chaveta semicircular
Desmontaje de los módulos de encendido
1. Gire el volante para que la magneto quede alejada
de los módulos.
48
B
E
H
I
J
M
N
O
B
Rejilla de residuos
D
Perno hexagonal
F
Tornillo del volante
H
Módulo de encendido
J
Volante
L
Estátor
Cubierta de apoyo
KohlerEngines.com
2. Quite los tornillos de montaje y desconecte el cable
de corte de los módulos de ignición. Observe la
posición de los módulos de encendido y de la pinza
del haz de cables.
Desmontaje de la rejilla de residuos y el ventilador
de enfriamiento
Quite los tornillos, los accesorios de montaje, los
pernos hexagonales que sujetan la rejilla de residuos, el
rigidizador y el ventilador de enfriamiento al volante.
Desmontaje del volante
NOTA: Cuando afl oje o apriete el tornillo del volante,
sujete siempre el volante con una llave de correa
para volantes o una herramienta de sujeción
especial. No utilice ningún tipo de barra ni cuña
para sujetar el volante. El uso de ese tipo de
herramientas podría romper o dañar el volante.
NOTA: Utilice siempre un extractor para desmontar el
volante del cigüeñal. No golpee el cigüeñal ni el
volante, pues podría romperlos o dañarlos.
1. Utilice una llave de correa para volante o una herra-
mienta de sujeción del volante para sujetar el volante
y afl oje el tornillo que sujeta el volante al cigüeñal.
2. Quite el tornillo y la arandela.
3. Utilice un extractor para desmontar el volante del
cigüeñal.
4. Desmonte la chaveta semicircular del cigüeñal.
Inspección
Inspeccione la existencia de rajas en el volante y de
signos de daños en la guía de la chaveta. Cambie el
volante si está rajado. Cambie el volante, el cigüeñal y la
chaveta si la chaveta del volante está rota o la guía de la
chaveta está dañada.
Compruebe si la corona dentada está quebrada o
dañada. Kohler no suministra coronas dentadas como
pieza de recambio. Si la corona dentada está dañada,
se deberá cambiar el volante completo.
Desmontaje del estátor, rectifi cador-regulador y el
haz de cables
1. Desconecte el conector del rectifi cador-regulador. Si
debe quitar el B+ (cable central) de la bujía, use una
herramienta pequeña y lisa para doblar la lengüeta
de bloqueo. Después quite el cable.
2. Quite los tornillos de montaje que sujetan el rectifi ca-
dor-regulador al conjunto de cubierta de apoyo. Tome
nota de la ubicación del cable de masa. Si no se va a
reemplazar el rectifi cador-regulador, puede permane-
cer montado al conjunto de la cubierta de apoyo.
3. Retire los tornillos que sostienen el estátor a cárter y
separe cuidadosamente los cables del estátor de la
pinza moldeada.
4. Desenganche el haz de cables de las pinzas mol-
deadas si se le va a dar servicio de forma separada.
Desmontaje del conjunto de cubierta de apoyo
Quite los tornillos de montaje que sujetan el conjunto de
cubierta de apoyo al cárter.
Desmontaje de las bujías
Retire la bujía de cada culata.
62 690 07 Rev. --
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