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CADENAS Y CORREAS
CORREA DEL MOTOR Y DE LA BOMBA
AUXILIAR (FORD)
La correa del motor es impulsada por la polea del
cigüeñal del motor e impulsa las poleas del
alternador y la bomba de agua. La tensión
correcta de la correa es la que produce una
desviación de 13 mm al aplicar una fuerza de
4--5 kg. en el punto medio de la distancia más
larga.
ADVERTENCIA: Correa y ventilador en
movimiento Manténgase alejado.
Controle y ajuste la tensión de la correa cada
100 horas de funcionamiento.
El ajuste de la correa de la bomba auxiliar se
realiza girando el perno de la parte superior del
muelle tensor. El muelle tensor se encuentra en la
parte delantera del compartimento del motor,
junto al disco de la correa de la bomba auxiliar. La
tensión de la correa de la bomba auxiliar será la
correcta cuando el muelle tensor se comprima a
3,81 + 0,0076 mm (1,5 + 0,030 pulg.). Al ajustar
la tensión de la correa de la bomba auxiliar, mida
sólo el muelle tensor, sin incluir las arandelas de
los extremos.
CORREA DEL MOTOR (GM)
La correa del motor es impulsada por la polea del
cigüeñal del motor e impulsa las poleas de la
bomba de agua, el alternador y la bomba auxiliar.
La tensión correcta de la correa es la que produce
una desviación de 13 mm al aplicar una fuerza de
4--5 kg en el punto medio de la distancia más
larga.
ADVERTENCIA: Correa y ventilador en
movimiento. Manténgase alejado.
Controle y ajuste la tensión de la correa cada
100 horas de funcionamiento.
8210 330192 (3- -05)
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