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10
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
10.14
Ajustar la amortiguación de la compresión de la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su compre-
sión.
Prescripción
Presión de aire
Modificación gradual de la presión de
aire
Presión de aire mínima
Presión de aire máxima
Información
No ajustar bajo ningún concepto la presión de aire fuera del rango especifi-
cado.
–
Desconectar la bomba de la horquilla de la botella izquierda de la horquilla.
Al realizar la desconexión, se expulsa el exceso de presión de la manguera,
pero la botella de la horquilla en sí no pierde aire.
El indicador de la bomba de la horquilla se desactiva automáticamente tras
80 segundos.
–
Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
(SX‑F EU)
–
Girar el tornillo de ajuste
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de chasquidos corres-
pondiente en función del tipo de horquilla.
Prescripción
S00860-10
Amortiguación de la compresión
Confort
Estándar
Sport
(SX‑F US, XC‑F US)
–
Girar el tornillo de ajuste blanco
102142-11
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de chasquidos corres-
pondiente en función del tipo de horquilla.
en sentido horario hasta el tope.
Información
El tornillo de ajuste
se encuentra en el extremo superior de la bote-
lla de la horquilla derecha.
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sen-
tido antihorario se reduce la amortiguación.
Información
El tornillo de ajuste
se encuentra en el extremo superior de la bote-
lla de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión actúa en la botella de la horqui-
lla izquierda COMP (tornillo de ajuste blanco). La amortiguación de la
extensión actúa en la botella de la horquilla derecha REB (tornillo de
ajuste rojo).
10,8 bar (157 psi)
0,2 bar (3 psi)
7 bar (102 psi)
15 bar (218 psi)
pág. 40)
20 clics
17 clics
12 clics
en sentido horario hasta el tope.
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