LG MULTI V MINI ARUN40LS2 Serie Manual De Instalación página 37

2. Vacío
El secado del vacío debe realizarse desde el puerto de servicio proporcionado en la válvula de servicio de la
unidad exterior hasta la bomba de vacío comúnmente utilizada para el conducto de líquido, conducto de gas. El
vacío del conducto y de las unidades interiores debe realizarse desde el puerto de la válvula de servicio de la
unidad exterior con la válvula de servicio cerrada.
* Nunca realice la purga de aire utilizando el refrigerante.
• Bomba de vacío: Utilice una bomba de vacío que pueda evacuar a -100.7kPa (5 Torr, -755 mmhg).
1) Vacíe el sistema de los conductos de líquido y gas con una bomba de vacío durante más de 2 horas y
ponga el sistema a -100.7kPa.
Después de mantener el sistema en estas condiciones durante más de 1 hora, confirme que el medidor
de vacío aumenta.
2) El sistema puede tener humedad o fugas. Se debe realizar lo siguiente en caso de que exista la
posibilidad de que la humedad perdure en el interior del conducto.
(El agua de la lluvia puede entrar en el conducto mientras funciona en la temporada de lluvias o durante
un periodo de tiempo superior)
Tras vaciar el sistema durante 2 horas, suministre presión al sistema a 0.05MPa (escape de vacío) con
gas nitrógeno y evácuelo de nuevo con una bomba de vacío durante 1hora a -100.7kPa (secado de
vacío). Si no se puede evacuar el sistema a -100.7kPa en 2 horas, repita los pasos de escape de vacío y
su secado. Finalmente, compruebe si el medidor de vacío aumenta o no, después de mantener el
sistema en vacío durante 1 hora.
Bomba de vacío
ADVERTENCIA
• Si la carga primaria no se lleva a cabo después del vacío, puede entrar aire húmedo en la unidad exterior.
Si el aire se mezcla con el refrigerante, el ciclo podría fallar y dañarse la unidad.
• Está prohibida la carga del refrigerante mientras el compresor está trabajando.
De lo contrario, puede entrar líquido en el compresor. Podría causar fallos en el compresor.
• Utilice un gravímetro preciso a 0.1kg.
• Si otros refrigerantes se mezclan con el refrigerante original, el ciclo podría ocasionar un funcionamiento
defectuoso o daños.
• Añada la cantidad exacta de refrigerante calculándola. Demasiado o demasiado poco refrigerante puede causar
problemas
• Activar y desactivar las unidades interiores repetidamente sin cargar refrigerante puede ocasionar fallos de EEV.
• Puesto que el R410A es un refrigerante mixto, el refrigerante adicional requerido debe cargarse en su estado
líquido. Si el refrigerante se carga en su estado gaseoso, su composición cambiará y el sistema no funcionará
correctamente.
Conducto refrigerante
Manual de Instalación 37