9.4
Conexões hidráulicas
Com o objetivo de isolar a instalação das vibrações produzidas
pela bomba, é aconselhável realizar a primeira parte do
condutor adjacente à bomba (seja na aspiração, seja na saída)
com tubulações flexíveis. A consistência da área de aspiração
deverá ser tal que possa impedir deformações causadas pela
depressão produzida pela bomba.
9.5
Alimentação da bomba
As bombas MK2 devem ser sempre instaladas sob batente,
ou seja, devem receber a água por queda ou mediante
alimentação forçada e nunca aspirada por um nível inferior.
As bombas são capazes de tolerar batentes mínimos de
até 1 metro, no entanto, para obter o melhor rendimento
volumétrico e, acima de tudo, evitar o fenômeno da cavitação,
o batente positivo disponível (NPSH disponível) medido no
flange de aspiração no cabeçote, deve ser igual ou maior aos
valores abaixo:
NPSH
(m)
r
MK240
4,5
MK245
5,5
MK250
6,5
MK255
7,5
MK260
8
MK265
9
Para as cilindradas maiores, as bombas MK2 55 - 60 - 65, a
alimentação forçada por meio de uma bomba de reforço
(booster) é fortemente recomendada para evitar fenômenos
de cavitação, em consideração à geometria da parte hidráulica
e das capacidades importantes.
A bomba booster deverá ter uma capacidade de pelo menos
o dobro da capacidade que consta na plaquinha da bomba do
pistão e uma pressão entre 2 e 3 bar.
Estas condições de alimentação deverão ser respeitadas em
qualquer regime de trabalho.
O acionamento do booster deverá sempre
preceder ao da bomba de pistão.
É aconselhável instalar um pressostato na
linha de alimentação a jusante dos filtros para
proteção da bomba.
9.7
Filtragem
Na linha de aspiração da bomba, é necessário instalar dois filtros, posicionados conforme indicado nas Fig. 7 e Fig. 7/a.
Com válvula de regulação de acionamento manual
Entrada
Tanque de
alimentação
9.6
Linha de aspiração
Para um bom funcionamento da bomba, a linha de aspiração
deverá ter as seguintes características:
1. Diâmetro interno mínimo, conforme indicado pelo gráfico
no parág. 9.9 e, em qualquer caso, igual ou superior ao do
cabeçote da bomba.
Ao longo do percurso da tubulação para evitar
restrições localizadas, que podem causar
perdas de carga, resultando em cavitação. Evite
completamente curvas de 90°, conexões com outras
tubulações, gargalos, contrainclinação, curva em "U"
invertida, conexões em "T".
2. O layout deve ser realizado para evitar fenômenos de
cavitação.
3. Ser perfeitamente hermético e construído de forma a
garantir uma perfeita estanqueidade ao longo do tempo.
4. Evitar que com a parada da bomba se possa verificar o
esvaziamento, mesmo que apenas parcial.
5. Não use acessórios do tipo hidráulico, acessórios de 3 ou
4 vias, adaptadores, andadores, etc... à medida em que
podem prejudicar o desempenho da bomba.
6. Não instale tubo Venturi ou injetores para a aspiração do
detergente.
7. Evite o uso de válvulas de fundo ou outros tipos de válvula
de sentido único.
8. Não recircule a descarga da válvula de desvio diretamente
na aspiração.
9. Forneça anteparos adequados no interior do reservatório
para evitar que os fluxos de água provenientes do desvio
e da linha de alimentação do reservatório possam criar
vórtices ou turbulências na proximidade da saída do tubo
de alimentação da bomba.
10. Certifique-se de que a linha de aspiração esteja
completamente limpa no seu interior, antes de ser
conectada à bomba.
11. Instale o manômetro para o controle da pressão do
booster, próximo à tomada de aspiração da bomba de
pistão e sempre a jusante dos filtros.
1 Filtro n° 1
2 Bomba Booster
3 Filtro n° 2
4 Manômetro
5 Pressostato
6 Bomba de pistões
Desvio
175
7 Manômetro
8 Válvula de
segurança
9 Acumulador
10 Válvula de
regulagem
Fig. 7