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* Sin embargo, si utiliza el giróscopo en modo CMT, como hay que fijar la ganancia de los
modos AVCS y NOR en estacionario y en vuelo, resulta necesario un transmisor con una
función de combinación de giróscopo (series T14MZ, T9Zwc, T9Csuper etc).
• Para una descripción de la configuración del transmisor, véase la función de ganancia a
distancia (pág. 21).
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Comprobación de la conexión del servo de dirección
Realice las conexiones iniciales en modo NOR. En este caso, realice los ajustes
mecánicamente y efectúe los mínimos ajustes de compensación desde el transmisor.
En modo NOR, realice las siguientes comprobaciones de conexión:
Con el timón en posición neutral, conecte la conexión en la posición en la que el mando del
servo y el cable de control se encuentran perpendiculares.
Mueva el mando del timón a derecha e izquierda y compruebe la dirección de funcionamiento
del rotor de cola. Si el rotor de cola gira en la dirección equivocada, invierta la dirección con
la función de inversión del transmisor.
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Comprobación de la dirección de funcionamiento del giróscopo
Si el servo se mueve hacia la izquierda cuando el morro del
helicóptero se mueve hacia la derecha, la dirección del
giróscopo es correcta.
Si el servo de dirección se mueve hacia la derecha, invierta la dirección en la pantalla GDir.
*Si intenta hacer volar el helicóptero con la dirección del giróscopo errónea, cuando el
rotor gire en el sentido de las agujas del reloj, el morro del helicóptero guiñará hacia la
izquierda y provocará una situación extremadamente peligrosa.
Instalación y ajuste
Fije la longitud del mando del servo conforme
a
las
instrucciones
helicóptero.
Traducción: O. G. H.
del
fabricante
del
Página 34
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