Precauciones De Mantenimiento Del Fuselaje - FUTABA GY611 Manual De Instrucciones

Método de relectura:
Ponga el transmisor en modo AVCS y a continuación encienda
el giróscopo. O cambie rápidamente (con intervalos de menos
de 1 segundo) el interruptor del canal de ganancia a distancia
entre el modo AVCS y el modo Normal al menos tres veces y
conecte la parte de AVCS con el transmisor encendido. Esto
memoriza la nueva posición de timón en GY611.
Evite cambios bruscos de temperatura.
Los cambios bruscos de temperatura modificarán la posición neutral. Por ejemplo, en
invierno, no vuele inmediatamente después de sacar la maqueta del interior de un coche con
calefacción y, en verano, no vuele inmediatamente después de sacar la maqueta del interior
de un coche con aire acondicionado. Deje que el modelo se aclimate durante unos 10
minutos y accione el interruptor de alimentación cuando la temperatura interior del
giroscopio se haya estabilizado. Asimismo, si el giroscopio se expone a la luz directa del sol o
se encuentra montado cerca del motor, la temperatura puede cambiar repentinamente.
Adopte las medidas necesarias para que el giroscopio no quede expuesto a la luz directa del
sol, etc.
Compruebe el tiempo que le queda a la batería de nicad del receptor /
giróscopo / servo durante la fase de ajuste y decida cuántos vuelos le restan.
No utilice nunca el compensador del timón del transmisor en modo AVCS.
Si compensa el timón en vuelo, la posición neutral cambiará.
Si utiliza el GY601 en modo AVCS, ponga la combinación de revolución en la
posición de desconexión.

Precauciones de mantenimiento del fuselaje

Precaución
Utilice un tubo de accionamiento del rotor de cola u otra pieza con un elevado
rendimiento de torsión para el accionamiento de la cola.
Tenga en cuenta la resistencia de la cola durante la inspección y el ajuste.
El alcance de la mejora del comportamiento del giróscopo influye considerablemente sobre el
nivel de vibración del fuselaje o el tamaño, tipo, método de conexión, holgura, etc. del rotor
de cola.
Al utilizar una ganancia mayor de lo normal el rotor de cola resulta más efectivo, pero la
carga que soporta la cola es asimismo mayor.
Por seguridad
Traducción: O. G. H.
Página 6