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5. Montaje final
Fig. 39c.
5.
6.
7.
Si la caja del engranaje no se encuentra en la posición exacta (figura 34 o 35), afloje los dos
tornillos del acoplamiento hembra múltiple de la caja de engranajes y ajústelos de forma
que la abertura de la rueda dentada de latón quede lo más cerca posible del punto rojo en
la caja de engranajes. La desviación máxima con respecto a la alineación exacta se indica
en las figuras 34 y 35. Apriete los tornillos. Vuelva a montar la tapa y la junta de la caja de
engranajes del cambiador de tomas en carga (figura 27a). Asegúrese de que la ranura de la
junta y la entalladura de la tapa quedan situadas justo encima del engranaje cónico.
Si el cambiador de tomas en carga y el mecanismo de accionamiento motorizado se
montan en distintas posiciones de funcionamiento, el transformador se puede averiar.
El engranaje cónico contiene piezas móviles. Extreme las precauciones.
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Pieza de acoplamiento
esférica
SA12
SA13
Desmonte el dispositivo de bloqueo del engranaje cónico de la caja del conmutador.
Para ello, afloje los dos tornillos de presión (figura 39f).
Conecte el eje cuadrado, con los semiacoplamientos montados, en el eje del engranaje
cónico SA21 (figura 39c). Monte dos semiacoplamientos SA11 en el otro extremo del
eje cuadrado y en el eje del engranaje cónico del cambiador de tomas en carga. Empu-
je el eje hasta el fondo de los semiacoplamientos (figura 37h). Apriete un poco los torni-
llos y compruebe que el eje puede moverse aproximadamente 2 mm en dirección axial
(juego axial). Compruebe la medida indicada en la figura 37f. Apriete en primer lugar los
dos tornillos A (figura 37k) y después los restantes.
El mecanismo de accionamiento motorizado y el cambiador de tomas en carga deben
tener indicada la misma posición de toma y estar en sus posiciones exactas. Retire la
tapa de la caja de engranajes del cambiador de tomas en carga para poder acceder al
indicador de posición (figuras 34 y 35).
El mecanismo de accionamiento motorizado y el cambiador de tomas en carga están
en la misma posición cuando sus respectivos indicadores muestran la misma posición
(figuras 34 y 35).
El mecanismo de accionamiento motorizado se encuentra en la posición exacta desde
la aplicación del procedimiento de la sección 5.2.
El cambiador de tomas en carga está en la posición exacta cuando la "ventana" que
muestra la posición en el engranaje cónico está perfectamente alineada con el punto
rojo de la caja de engranajes (figura 34 o 35).
A
SA24
SA10
SA23
SA11
ADVERTENCIA
Slot
SA21
TC_00242
1ZSE 5492-116 es, Rev. 11
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