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9. Puesta en servicio
3.
Si el cambiador de tomas en carga y el mecanismo de accionamiento motorizado se
montan en distintas posiciones de funcionamiento, el transformador se puede averiar.
TC_00243
Fig. 47g.
4.
NOTA: La ranura del tubo de protección SA23 debe quedar orientada hacia abajo.
NOTA: No retire el dispositivo de bloqueo hasta que un extremo del eje del engranaje
cónico esté conectado al eje de transmisión.
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El mecanismo de accionamiento motorizado y el cambiador de tomas en carga deben
tener indicada la misma posición de toma y estar en sus posiciones exactas.
El mecanismo de accionamiento motorizado y el cambiador de tomas en carga están
en la misma posición cuando sus respectivos indicadores muestran la misma posición
(figuras 34 y 35).
El mecanismo de accionamiento motorizado se encuentra en la posición exacta desde
la aplicación del procedimiento de la sección 9.2.2.
El cambiador de tomas en carga está en la posición exacta cuando la "ventana" que
muestra la posición en el engranaje cónico está perfectamente alineada con el punto
rojo de la caja de engranajes (figura 34).
Si la caja de engranajes no se encuentra en la posición exacta, afloje los dos tornillos
del acoplamiento hembra múltiple de la caja de engranajes y ajústelos de forma que la
abertura de la rueda dentada de latón quede lo más cerca posible del punto rojo de la
caja de engranajes. La desviación máxima con respecto a la alineación exacta se indica
en la figura 34. Apriete los tornillos.
SA10 SA24
Encaje los dos tubos de protección en los engranajes cónicos y sujételos con abraza-
deras para tubo SA10 (figura 47g).
Las placas descriptivas autoadhesivas SA25 se encuentran aproximadamente a la mis-
ma distancia de los extremos del tubo.
ADVERTENCIA
SA25
SA23 SA10
Ranura hacia
abajo
SA23
1ZSE 5492-116 es, Rev. 11
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