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El mecanismo de accionamiento motorizado no se debe instalar en atmósferas explo-
sivas. El equipamiento eléctrico genera chispas que pueden provocar una explosión.
Antes de realizar cualquier tarea en el cambiador de tomas en carga:
Asegúrese de que el transformador esté desconectado y de que la conexión a tierra
sea correcta. Para ello, solicite un certificado firmado al responsable técnico.
Antes de realizar cualquier tarea en el cambiador de tomas en carga, ponga el
selector de control LOCAL/REMOTO del mecanismo de accionamiento motorizado en
la posición 0. También es recomendable mantener la puerta del mecanismo cerrada
con un candado mientras dure el trabajo en el cambiador de tomas en carga, y que el
operario conserve la llave en su poder. De este modo se evita que el mecanismo de
accionamiento motorizado se ponga en marcha de forma inesperada.
Antes de iniciar cualquier trabajo en el interior del mecanismo de accionamiento
motorizado es necesario desconectar la alimentación auxiliar.
Nota: el motor, los contactores y el elemento calefactor pueden recibir corriente de
otras fuentes.
Durante el secado del transformador
El conmutador no debe estar instalado durante el secado porque este proceso elimina el
lubricante que requiere para su correcto funcionamiento.
Durante el secado por aire caliente y vacío, la diferencia de presión máxima permitida en la
caja del conmutador es de 100 kPa a la temperatura máxima admitida de 135 °C.
Durante el secado mediante el proceso en fase de vapor, la tapa de la caja del conmutador
y la válvula de fondo deben estar abiertas. La válvula se abre con una llave especial que tie-
ne la forma de una varilla hexagonal larga. La temperatura máxima permitida es de 135 °C.
Utilice exclusivamente la llave especial (suministrada con el cambiador de tomas en carga)
para abrir o cerrar la válvula de fondo por el tubo de purga del aceite. Si emplea una herra-
mienta más rígida podría dañar la válvula.
No accione el cambiador de tomas en carga durante el proceso de secado ni inmediata-
mente después. Es preciso esperar a que esté lleno de aceite para evitar que alguna pieza
se agarrote.
Montaje de juntas
Los bordes de cierre y las juntas deben estar limpios y en perfecto estado. Los tornillos
de las juntas deben apretarse gradualmente, por turnos de dos diametralmente opuestos,
comenzando con un par reducido y terminando con el par que se indica en la sección 1,8
de esta guía.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
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