Tabla de contenido
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Carga
Amortigua-
ción de la
compresión¹
(horquilla
izquierda)
Conducción
17
en solitario
(normal)
Conducción
25
en solitario
(confort)
Conducción
4
en solitario
(deportivo)
Conducción
25
en solitario
(todo-
terreno)
Conducción
13
en solitario
(con
equipaje)
Conductor
12
y pasajero
Conductor
11
y pasajero
(con
equipaje)
¹ El número de clics hacia la izquierda
desde la posición completamente hacia la
derecha (cerrada), observando que la
primera parada (clic) se cuenta como 1.
Nota:
•
Este cuadro debe ser entendido sólo
como una referencia. Los requisitos
de reglaje pueden ser diferentes en
función del peso del conductor y las
preferencias
personales.
páginas
siguientes
información acerca del reglaje de la
suspensión.
Mantenimiento y reglaje
Suspensión trasera
Amortigua-
ción del
rebote¹
Reglaje de la suspensión trasera
(horquilla
Los siguientes modelos Explorer están
derecha)
equipados con la Suspensión semiactiva
17
de Triumph (TSAS):
•
Explorer XR
•
Explorer XR
25
•
Explorer XR
•
Explorer XC
•
Explorer XC
4
•
Explorer XC
Consulte la página
25
detalles sobre los ajustes del TSAS.
Modelos Explorer XR y Explorer XC
13
Asegúrese de que se mantiene el
correcto
suspensiones trasera y delantera. Un
12
desequilibrio de la suspensión puede
interferir en gran medida en las
11
características de conducción de la
motocicleta, con el consiguiente riesgo
de pérdida de control y de accidente.
Consulte los cuadros de reglaje de la
suspensión delantera y trasera para
obtener más información, o póngase
en contacto con su concesionario.
La unidad de suspensión trasera (RSU)
de
los
Explorer XC se puede ajustar en la
precarga del muelle y la amortiguación
del rebote.
En
las
encontrará
X
-LRH
X
T
X
-LRH
X
.
A
86
para obtener más
Advertencia
equilibrio
entre
las
modelos
Explorer XR
167
y
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Capítulos
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