Sistema De Lubricación; Comprobación Del Nivel De Aceite; Cambio De Aceite - Kohler Command PRO CH260 Manual De Servicio

Sistema de lubricación
Estos motores usan un sistema de lubricación por barboteo que suministra la lubricación necesaria al cigüeñal, árbol
de levas, biela y componentes del tren de válvulas.
Componentes de lubricación
A
C
A Varilla de nivel
RECOMENDACIONES DE LUBRICANTE
Consulte el Mantenimiento.
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
NOTA: Para evitar las averías y el desgaste excesivo
del motor, nunca ponga el motor en
funcionamiento con un nivel de aceite inferior o
superior al indicador de nivel de funcionamiento
de la varilla.
Asegúrese de que el motor esté frío. Limpie los residuos
de las áreas de la varilla de nivel/llenado de aceite.
1. Extraiga la varilla de nivel; limpie el exceso de
aceite.
2. Vuelva a introducir la varilla de nivel en el tubo,
asiéntela en el cuello de llenado de aceite, gírela
en sentido contrario a las agujas del reloj hasta
introducir toda la rosca del tapón de llenado.
No enrosque el tapón en el tubo.
a. Saque la varilla y compruebe el nivel de aceite.
El nivel debe situarse en la parte superior de la
varilla de nivel.
b. Extraiga el tapón de llenado. El nivel debe
alcanzar el punto de desbordamiento del cuello
de llenado.
3. Si el nivel de aceite es más bajo, añada aceite hasta
el punto de desbordamiento del cuello de llenado.
4. Vuelva a colocar la varilla de nivel y apriete
fi rmemente.
40
B
o bien
KohlerEngines.com
C
Tapón de llenado

CAMBIO DE ACEITE

Cambie el aceite con el motor caliente.
1. Limpie el área que rodea el tapón de llenado de
aceite/varilla y el tapón de drenaje.
2. Quite el tapón de drenaje y el tapón de llenado/
varilla de nivel. Drene el aceite por completo.
3. Vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete a
18 N·m (13 ft lb).
4. Llene de aceite nuevo el cárter hasta el punto de
desbordamiento del cuello de llenado.
5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y
apriete fi rmemente.
6. Deseche el aceite usado en conformidad con las
normativas locales.
OIL SENTRY (si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el motor
arranque con poco aceite o ninguno. El Oil Sentry
no puede apagar un motor en marcha antes de que
se produzca un daño. En algunas aplicaciones este
interruptor puede activar una señal de aviso. Lea los
manuales de su equipo para más información. Consulte
los procedimientos de prueba en Pruebas de los
sistemas de encendido electrónico y de Oil Sentry
B
C Tapón de drenaje del aceite
17 690 03 Rev. D
™
.
™