Säkerhetsinstruktion och bruksanvisning
rekommenderad hydraulolja
För att skydda miljön rekommenderar Atlas Copco
användning av biologiskt nerbrytbar hydraulolja.
►
Viskositet (mest lämplig)
►
Viskositet (tillåten)
►
Viskositetsindex
Mineralolja eller syntetisk olja av standardtyp kan
användas. När hammaren används kontinuerligt
stabiliseras oljetemperaturen på en nivå som kallas
arbetstemperaturen. Den brukar ligga på mellan
20 och 0°C (68-10°F) över den omgivande tem-
peraturen beroende på typ av arbete och hydraul-
systemets kylningskapacitet.
Vid arbetstemperatur måste oljeviskositeten ligga
inom de lämpliga gränserna. Viskositetsindexet
anger kopplingen mellan viskositet och temperatur.
Detta är anledningen till att en hög viskositet är
mest lämplig i och med att oljan då kan användas
inom ett större temperaturintervall.
Hammaren får inte användas om oljeviskositeten
inte håller sig inom det tillåtna området eller om ar-
betstemperaturen inte sjunker mellan ÷20°C (÷°F)
och 70°C (158°F).
Åtgärder före lagring
►
Koppla loss hammarens slangar från kraftkällan
(se "Start och stopp").
►
Se till att hammaren är ordentligt rengjord före
lagring.
►
Vi långtidslagring måste slagkolven skyddas
mot korrosion. Detta görs genom att den trycks
(genom mejselns bussning) till sin övre position
med hjälp av ett upp-och-nervänt verktyg. I och
med att slangkopplingarna blockeras när de tas
isär måste slagkolven tryckas uppåt med slang-
arna monterade men med hydraulaggregatet
aktiverat.
►
Förvara alltid maskinen på ett torrt ställe.
När maskinen ska kasseras
En maskin som inte längre ska användas måste
hanteras och kasseras på ett sådant sätt att största
möjliga del av materialet kan återvinnas. All negativ
inverkan på miljön måste hållas så låg som möjligt.
Observera! Innan en förbrukad maskin kasseras
måste den tömmas och rengöras
från all hydraulolja. Kvarvarande
hydraulolja måste tas om hand.
162
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
20-0 cSt.
15-100 cSt.
Min. 100.
© 2007 Atlas Copco Construction Tools AB
LH 11, 18, 19 E, 22, 23 E, 27, 28 E, 39, 40 E
|
No. 3392 5010 83 f
|
2007-03-06