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ZAtop – series de tipo SM160.30B/40B
Ver como ejemplo la sugerencia de principio. Esta debe ser tomada cómo referencia sin implicar
mayor responsabilidad. Debe comprobarse su validez para la aplicación en cuestión. ZIEHL-ABEGG
no asume ninguna responsabilidad por su adecuación en tales casos.
Cuando el esquema se ha ejecutado según el diagrama de bloques:
Accionar un pulsador a velocidad nominal y mantenerlo pulsado hasta que el elevador se detenga.
Repetir la prueba con el otro pulsador para probar el segundo circuito de freno.
3. Prueba de los microruptores
Los microinterruptores deben probarse individualmente. Debe abrirse o cerrarse un contacto de
microinterruptor de conformidad con su utilización como contacto ruptor o de cierre.
Si falta la señal del microruptor o es incorrecta, se debe imposibilitar una orden de viaje.
Diagrama simplificado para la activación de los frenos
1 Alimentación de tensión
2 Pulsador para comprobación de doble circuito
3 / 4 Pulsador "Abrir freno"
6.4
Sacar la cabina del dispositivo de acuñamiento
Cuando la cabina del elevador cargada con la carga nominal quede acuñada debido a un fallo o a
una prueba de la entidad de inspección técnica correspondiente, es posible que el dispositivo de
captura quede firmemente sujetado. En un caso así puede ocurrir que el par de giro del accionamien-
to no baste para retirar la cabina del elevador del dispositivo de captura.
En el caso de máquinas sin reductor en la sala de máquinas no tiene ningún sentido disponer de un
volante manual debido a la falta de reducción, ya que debido al brazo de palanca corto seria
imposible ejercer la fuerza necesaria. Un volante manual podría representar incluso un peligro, ya
que en caso de producirse un pequeño desequilibrio de la instalación, ya no es posible detener el
elevador mediante el volante manual.
En el caso de máquinas sin reductor en el hueco del elevador, generalmente no es posible acceder al
motor. Por tanto, un volante manual resulta innecesario en esta configuración.
Para ambos casos con máquinas sin reductor rige: En caso de un par de giro insuficiente de la
máquina o de una tracción insuficiente de los cables, debe utilizarse un tractel o un dispositivo similar.
Es recomendable tener a disposición un tractel adecuado durante la prueba de la inspección técnica
correspondiente.
Advertencia:
Hay que tener en cuenta que una sobrecarga de la cabina del elevador conduce a un incremento del
par de giro del motor. ¡Una sobrecarga del 25 % resulta en un par motor necesario del 150 %! Dado
A-TBA12_01-E
Nro. de art. 01008166-E (
13/68
Puesta en marcha
)
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