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ZAtop – series de tipo SM160.30B/40B
que los motores están diseñados, por lo general, para un par máximo de aprox. 170 - 200 % del par
nominal, se dispone de poca reserva para este caso especial.
Por tanto, se recomienda efectuar la prueba del dispositivo de captura, cerca de una puerta, para
poder descargar allí la cabina del elevador y, poder reducir la carga en la máquina. Esto se describe
también en EN 81-1 anexo D.2 j).
6.5
Evacuación de emergencia
¡Precaución!
Las medidas descritas a continuación para la evacuación de emergencia deben ser tomadas
únicamente por personas debidamente instruidas en la conservación del elevador, o bien por personal
especializado de empresas de elevadores.
6.5.1
Evacuación de emergencia manual
En caso de falta de corriente o fallo del control de recuperación, el rescate es posible mediante la
apertura manual de los frenos. La figura muestra como deben accionarse las palancas en caso de
liberación manual.
Liberación manual de los freno
Las palancas de liberación manual se pueden colocar con un desplazamiento de 90° respectivamen-
te y accionarse en cualquier posición por ambos lados ±25°.
Posibles posiciones de colocación de las palancas de
liberación manual
Si se abren los frenos manualmente, el elevador se pondrá en movimiento en la dirección del mayor
peso. Si hay un equilibrio entre la cabina y el contrapeso, la cabina deberá cargarse con medios
adecuados.
Para reducir la aceleración del elevador recomendamos conectar en cortocircuito los devanados del
motor para la evacuación. El cortocircuito se genera mediante el fusible del motor. Este es efectivo
siempre, incluso en caso de falta de corriente.
El cortocircuito genera un par de frenado en función del n° de revoluciones. El par de frenado máximo
se alcanza con números de revoluciones muy bajos.
En función del tipo de instalación y de las relaciones de peso es posible que el par de frenado
generado por el cortocircuito no sea suficiente para limitar la velocidad del elevador. Por tanto,
al realizar la evacuación se debe observar atentamente la velocidad y, dado el caso, interrum-
pir la evacuación.
La liberación manual del freno ha terminado cuando se alcanza una planta. Ahora se puede abrir la
puerta del elevador con una llave triangular.
¡Las indicaciones de seguridad del fabricante de elevadores aplican con carácter prioritario!
A-TBA12_01-E
Nro. de art. 01008166-E (
14/68
Puesta en marcha
)
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