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ZAtop – series de tipo SM160.30B/40B
8 Mantenimiento y conservación
8.1
Observaciones generales sobre mantenimiento
"
¡Observar las normas de protección en el trabajo!
"
¡La apertura del motor es sólo posible mediante herramientas especiales!
¡Atención, elevada atracción!
"
¡No utilice nunca limpiadores de alta presión (por ejemplo, de chorro de vapor) para limpiar el
motor!
"
Preste atención a ruidos extraños durante el funcionamiento.
"
Los rodamientos están lubricados para toda su vida útil. No es posible una lubricación posterior.
Los rodamientos no requieren mantenimiento.
Para comprobar el desgaste del freno y controlar la polea tractora, téngase en cuenta lo siguiente:
No es posible ajustar el freno. El freno no puede ajustarse posteriormente. Cuando se alcanza el
espacio de aire máximo permitido, deben sustituirse ambos rotores de freno.
El desgaste del freno se comprueba con el freno cerrado, por tanto:
"
¡Cerciórese de que todas las partes móviles estén paradas y, en caso necesario, asegúrelas
mecánicamente!
"
¡Asegúrese de que el elevador no pueda ser puesto en movimiento por otra persona que no sea el
operador actual!
8.2
Intervalos de inspección
Distancia de los estribos antisalida de cables
Control del entrehierro del freno
Control visual de los tornillos de fijación de la carcasa,
el freno y la polea tractora. La laca de precintado no
debe presentar daños.
Control del desgaste de la polea tractora
Control del microruptores
Nota: Todos los tornillos de fijación de la carcasa, el freno y la polea tractora están marcados con laca
de precintado. Por tanto, se puede reconocer visualmente cuando se aflojan los tornillos. En caso de
que un tornillo gire, debe volverse a apretar con el par de apriete prescrito, se debe quitar la laca de
precinto antigua y se debe aplicar de nuevo.
8.2.1
Control del entrehierro
1. El entrehierro debe medirse, con el freno sin corriente, 3 veces en el perímetro de ambos frenos
(ver flechas). El valor máximo medido se toma como criterio de evaluación.
2. Cuando se alcanza el espacio de aire máximo en un freno, debe cambiarse el rotor del freno y la
junta toroidal en el cubo.
¡Espacio de aire máximo permitido tras el desgaste: 0,9 mm!
A-TBA12_01-E
Nro. de art. 01008166-E (
16/68
Mantenimiento y conservación
Durante la puesta en mar-
cha o después de los pri-
meros 3 meses
X
X
X
)
Anualmente
X
X
X
X
X
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