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Conservación gasóleo
Comprobar durante una avería:
· que hay corriente eléctrica (potencia
y control),
· la alimentación de combustible
(presión y apertura de las válvulas),
· los órganos de regulación,
· La posición de los interruptores del
cuadro de control.
Símbolos
Constataciones
w
Quemador en seguridad.
El motor de ventilación no gira .
El motor de ventilación no gira.
P
El motor de ventilación gira.
z
Ausencia de arco de encendido.
1
Las válvulas electromagnéticas no se
abren.
Las válvulas electromagnéticas se
abren eléctricamente.
El quemador se enciende pero la llama
es inestable y se apaga.
Otros incidentes.
I
x
Puesta en seguridad intempestiva en
v
cualquier momento no marcado con un
símbolo.
Si persiste la perturbación:
· Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los distintos símbolos del
programa descrito.
No debe repararse ninguno de los
componentes de seguridad sino
cambiarlo por una referencia idéntica.
m
Utilizar solamente piezas
originales del fabricante.
Causas
Llama parásita en el corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Cableado entre cabo y el motor
defectuoso.
Motor o condensador defectuoso.
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo del circuito de vigilancia de la
llama.
Electrodos de encendido en cortocircuito.
Cables de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Conexiones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas.
El combustible no llega.
Chapaleta de aire demasiado abierta y/o
caudal gasóleo demasiado importante.
Cabeza de combustión mal ajustada.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
0211 / 13 011 958A
Observaciones:
Después de cualquier intervención:
· Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos circuitos.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Remedios
Comprobar la estanqueidad de las
válvulas gasóleo .
Poner una postventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Comprobar el cableado.
Cambiar el motor, el condensador.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Comprobar el tubo de toma de presión.
Comprobar la limpieza de la célula.
Cambiar el cajetín de control y
seguridad.
Ajustar o sustituir los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de
encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Comprobar los cables entre el cajetín y
el motor de la bomba.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la(s) válvula(s).
Comprobar: el nivel de gasóleo en la
cisterna, la apertura de las válvulas
calibradas y del prefiltro.
Comprobar el vacío de la tubería, la
presión de pulverización
Limpiar el filtro de la bomba y del
prefiltro .
Cambiar los pulverisadoreses, la
bomba, el acoplamiento, el motor de la
bomba, el condensador, las
mangueras.
Ajustar la chapaleta de aire y/o el
caudal gasóleo .
Ajustar la cabeza de combustión.
Cambiar el cajetín de control y
seguridad.
Cambiar la célula.
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