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SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA
INDICACIONES GENERALES
El vehículo dispone del "Kit Fix&Go Automatic":
para utilizar este dispositivo, ver el párrafo "Kit
Fix&Go Automatic". Como alternativa al "Kit
Fix&Go Automatic" el vehículo puede solicitarse con
rueda de repuesto: para las operaciones de
sustitución de la rueda, ver lo descrito en las páginas
siguientes.
ADVERTENCIA
La rueda de repuesto suministrada (para
versiones/países donde esté previsto) es
específica para este vehículo: no intentar
montarla en otros modelos de vehículo ni
utilizar la rueda de repuesto de otros modelos
en este vehículo. La rueda de repuesto debe
utilizarse solamente en caso de necesidad. Su
uso debe reducirse al mínimo indispensable y la
velocidad no debe superar los 80 km/h. En la
rueda de repuesto hay un adhesivo color
naranja que resume las advertencias principales
sobre el uso de la misma y sus limitaciones de
uso. El adhesivo nunca se debe quitar o cubrir.
El adhesivo contiene las indicaciones siguientes
en cuatro idiomas: "¡Atención!" ¡Sólo para
uso temporal! ¡80 km/h máx.! Sustituir lo antes
posible por una rueda de servicio estándar.
No cubrir esta indicación". Nunca se debe
montar el tapacubos en la rueda de repuesto.
ADVERTENCIA
Señalizar la presencia del vehículo
parado siguiendo las disposiciones
vigentes: luces de emergencia, baliza triángulo
reflectante, etc. Es conveniente que las personas
de a bordo bajen del vehículo, especialmente si
el vehículo está muy cargado, y esperen a que
se efectúe la sustitución, permaneciendo
alejadas del peligro del tráfico. En caso de
carreteras en pendiente o en mal estado,
colocar debajo de las ruedas cuñas u otros
materiales adecuados para bloquear el vehículo.
ADVERTENCIA
Con la rueda de repuesto montada, las
características de conducción del
vehículo se modifican. Evitar acelerar y frenar
bruscamente, las maniobras bruscas y las curvas
a gran velocidad. La rueda de repuesto tiene
una duración máxima de unos 3.000 km,
después de tal recorrido el neumático debe ser
sustituido con otro del mismo tipo. No instalar
un neumático tradicional en una llanta prevista
para ser usada como rueda de repuesto.
Reparar y volver a montar la rueda sustituida lo
antes posible. No se permite el uso de dos
ruedas de repuesto o más al mismo tiempo. No
engrasar las roscas de los tornillos antes de
montarlos: podrían desatornillarse de forma
espontánea.
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
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