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SECCIÓN 7
"Air bag" frontal
(sistema suplementario
de protección)
Este sistema es identificado a través de la
inscripción "Air bag" en el volante (asiento
del condutor) y arriba de la guantera
(asiento del pasajero delantero).
El sistema "Air bag" frontal comprende:
•
Bolsas inflables con generadores de
gas alojados en la parte interior del
volante y del tablero.
•
Control electrónico con sensor de des-
aceleración integrado.
v
•
Luz indicadora
en el tablero de ins-
trumentos.
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIR BAG
uso es obligatorio por ley, representan
los equipamientos de protección más
importantes para los pasajeros/conduc-
tor y se deben llevarlos siempre. Sola-
mente a través del uso de los cinturones
de seguridad, el sistema de "Air bag"
puede ayudar a reducir la gravedad de
eventuales heridas a los ocupantes del
vehículo en caso de accidentes.
Los "Air bags" frontales son dispositivos
suplementarios de seguridad que, junto
con los cinturones de seguridad delanteros
y los respectivos tensores, aumentan la efi-
cacia de protección a los ocupantes en caso
de colisiones involucrando desaceleraciones
muy bruscas del vehículo. La función de los
"Air bags" es proteger la cabeza y el pecho
de los ocupantes del vehículo contra cho-
ques violentos en el volante de la dirección
o tablero de instrumentos en caso de acci-
dentes en los que solamente la protección
suministrada por los cinturones de seguri-
dad no fuese suficiente para evitar heridas
graves o letales.
El "Air bag" no es accionado en impactos
frontales livianos en los que el cinturón de
seguridad fuese suficiente para proteger los
ocupantes, en impactos laterales, traseros,
vuelcos, patinajes u otras situaciones en las
que el ocupante no es arrojado hacia
adelante con gravedad.
El "Air bag" se debe accionar solamente en
choques frontales, dado que las fuerzas de
desaceleración impuestas hacia delante al
ocupante del vehículo fuesen tan fuertes
que el cinturón de seguridad no fuese sufi-
Los cinturones de
ciente para sujetarlo al asiento, evitando así
seguridad, cuyo
choques contra puntos del vehículo en la
parte frontal o asegurar bajas desacelera-
ciones. Es importante resaltar que la
velocidad de impacto no es un factor que
determina el accionamiento del "Air bag";
lo que determina dicho accionamiento es la
desaceleración impuesta al ocupante del
vehículo.
Un módulo electrónico con sensor de des-
aceleración controla la activación de los
tensores de los cinturones de seguridad y
de los "Air bags". En caso de que fuese
necesario, dispara primeramente los tenso-
res del cinturón de seguridad delanteros
para sujetar aún más los ocupantes de los
asientos y, dependiendo del nivel de des-
aceración, también activa los generadores
de gas que inflan las bolsas, amortiguando
el contacto del cuerpo de los ocupantes
con el volante de dirección o tablero de ins-
trumentos.
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Zafira, 03/10
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