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5.2 BANDAS B
En esta maniobra el ala deja de volar, no hay velocidad horizontal y no
hay control sobre el parapente. La circulación del aire sobre el perfil se
interrumpe y el ala queda en una situación similar al parachutaje.
Para realizarla se toman las bandas B por debajo de los maillones
de las líneas y se tira hacia abajo simétricamente (aprox. 20 a 30cm)
manteniendo la posición.
En un primer momento la acción es física (dura) por lo cual deberemos
tirar con fuerza hasta que el perfil se deforme, donde la fuerza requerida
será menor. En este momento debemos seguir con la acción sin soltar.
El ala se deforma, su velocidad horizontal es 0 km/h, y su velocidad
vertical aumenta hasta los -6 a -8 m/s. dependiendo de las condiciones y
de cómo realicemos la maniobra.
Para salir, se sueltan en un tiempo ambas bandas, el ala tendrá una
abatida suave y retomará el vuelo por sí sola.BEs mejor liberar las bandas
rápido que lentamente. Se trata de una maniobra fácil pero debemos
recordar que el parapente deja de volar, no tiene avance respecto al
viento y las reacciones son muy diferentes al vuelo normal.
Sin la cooperación del pasajero esta maniobra es de difícil ejecución en el
TAKOO 3.
5.3 BARRENA
Esta es la maniobra más efectiva para perder altura rápidamente.
Debemos saber que puede adquirir grandes velocidades incrementando
mucho la fuerza g, llegando a provocar pérdida de orientación y hasta
del conocimiento. Por eso es recomendado realizar esta maniobra
gradualmente para adecuar nuestra capacidad de resistir el incremento
de fuerzas e interpretar la maniobra, siempre con altura.
Para iniciar la maniobra se debe inclinar el cuerpo y frenar suavemente
del mismo lado. Puedes regular la intensidad del giro frenando un poco
el lado externo.
Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/s,
equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en
espiral a partir de 15m/seg. Por este motivo, es muy importante conocer
y ejercitar la forma de salir.
Para salir de la maniobra, debemos liberar la acción progresivamente y
frenar e inclinar el cuerpo por un momento breve sobre el lado contrario
del giro (un tiempo), dosificando esta acción, liberando una vez que
comenzó a salir de giro.
Esta acción de salida debe ser realizada gradualmente y con acciones
suaves, para poder registrar los cambios de presiones y velocidades.
Como consecuencia de la salida, el parapente tendrá un momento
de péndulo con una abatida de lado, dependiendo de la forma en
que se realice la salida. Realiza estas acciones con suficiente altura,
moderadamente y con el consentimiento del pasajero...
5.4 TÉCNICA DE DESCENSO DULCE
Utilizando esta técnica (no hay que tener prisa por bajar) permaneceremos
en una fase de vuelo normal, sin forzar ni el material ni al pasajero. Se trata
de localizar las zonas de aire descendente y girar como si de una térmica
se tratase, claro está que con la intención de descender.
El sentido común nos tiene que aconsejar evitar situarnos en zonas
aerológicamente peligrosas en nuestra búsqueda de zonas descendentes.
La seguridad ante todo.
6. MEDIOS ESPECIALES
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