Mercedes-Benz Axor Manual De Operación página 361

Gestión electrónica del motor
G
Para evitar daños a los módulos
electrónicos del sistema de gestión del
motor, tenga los siguientes cuidados:
• No accione nunca el arranque del
motor, por cualquier medios, con las
baterías desconectadas.
• Evite hacer funcionar el motor a
"empujones".
• No desconecte las baterías con el
motor funcionando.
• No invierta la polaridad de las
baterías.
• No utilice cargador de baterías
conectado en paralelo para auxiliar
el arranque. Si las baterías del
vehículo están sin carga, use
baterías auxiliares con carga
completa conectadas en paralelo,
según las instrucciones de este
manual.
• Si es necesario recargar las
baterías, desconéctelas del sistema
eléctrico del vehículo y ejecute el
proceso de recarga, según las
instrucciones del fabricante del
equipo de recarga.
• No conecte o desconecte los
módulos de gestión del motor (MR) y
gestión del motor/vehículo (FR) con
la llave en la cerradura de la
columna de dirección en posición
"conectado" (terminal 15
energizado).
Sistema eléctrico
• Observe que el cableado del motor
(conector de 55 vías) no está
protegido contra cortocircuito al
positivo y, por lo tanto, eventuales
cortocircuitos pueden causar daños
al módulo electrónico.
• No use materiales inadecuados
(punta de pruebas, pedazo de
alambre etc.) para hacer mediciones
en las conexiones eléctricas, pues
ese procedimiento puede causar
futuros problemas de mal contacto.
• Al ejecutar trabajos de soldadura
eléctrica en la estructura o en los
componentes del vehículo,
desconecte previamente los cables
de las baterías y todos los módulos
electrónicos. Conecte el cable masa
de la máquina de soldar
directamente en la pieza que va a
soldar.
• No ejecute soldadura eléctrica
próximo a los sensores, actuadores,
módulos y cableados eléctricos. Si
es necesario, retire previamente
esos componentes.
• Desmonte los módulos electrónicos
del vehículo cuando sea necesario
someter el vehículo a estufas con
temperaturas superiores a 80 °C.
• Al lavar el motor, no apunte chorros
de agua presurizada al módulo
electrónico MR, a los sensores y a
sus conexiones.
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