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Caractéristiques techniques
Superstructure
Flèche
Flèche Megaform™ de 9,9 m – 39,0 m, à cinq sections, avec système de télescopage
Twin-lock™. Hauteur maximale de tête de flèche : 41 m.
*Extension treillis fixe
Extension treillis inclinable de 8 m. Possibilité de déport à 0°, 20° ou 40°. Repliable
le long de la flèche. Hauteur max. d'extension treillis : 49,0 m.
Relevage
Un vérin hydraulique double effet avec clapet anti-retour intégré. Angles de relevage
-2,5° à +79°.
Contrôleur d'état de charge et dispositif de fin de
course haute crochet indépendant
Affichage CCS couleur Manitowoc avec moment de la charge et limiteur de fin
de course avec alarme audiovisuelle et coupure des mouvements. Ces dispositifs
donnent un affichage graphique de l'angle et de la longueur de flèche, de la portée,
de la hauteur de tête de flèche, du moment relatif, de la charge maximum autorisée,
de la charge levée et de sécurité de fin de course haute crochet. Le dispositif standard
de limitation du domaine d'évolution (Work Area Definition System) permet à
l'utilisateur de pré-définir et limiter le domaine de travail autorisé.
Cabine
Cabine panoramique tout acier avec isolation sonore et vitrages de sécurité teintés.
Siège ergonomique équipé de manipulateurs multidirectionnels électroniques
doubles-axes intégrés aux accoudoirs. Tableau de bord équipé de tous les instruments
nécessaires à la surveillance du moteur. Autres équipements montés en standard :
colonne de direction réglable en inclinaison, chauffage de cabine à eau chaude,
ventilateur, vitrages coulissants latéraux et arrière, vitre de toit coulissante équipée
d'un essuie-glace et d'un rideau pare-soleil, essuie-glace et lave-glace de pare-brise,
extincteur et ceinture de sécurité, air conditionné.
Orientation
Moteur orbital à entraînement planétaire avec frein multidisque au pied. Frein de
tourelle à ressort avec actionnement hydraulique, verrouillage mécanique position
unique, à poussoir, opéré depuis la cabine. Vitesse maximale : 1,9 t/min.
Contrepoids
4950 kg broché à la superstructure.
Système hydraulique
Deux pompes principales, une à pistons et une à engrenages, donnant un débit
combiné de 380 litres/min (484 l/min avec air conditionné en option). Pression
maximum de service : 275 bars. Distributeur hydraulique trois éléments avec
compensateurs de pression. Filtre hydraulique sur circuit de retour avec protection
par dérivation plein débit et indicateur de colmatage. Cartouche amovible avec classe
de filtration micrométrique 5/12/16. Réservoir hydraulique de 396 litres. Prises de
pressions rapides.
Treuil
Entraînement par réducteur à planétaires et frein multi-disques immergés.
Indicateurs électroniques de rotation du treuil et dispositif presse-câble.
Effort max. autorisé sur brin simple : 53 kN avec câble de classe 34x37, coupé par le
contrôleur d'état de charge lorsque l'effort de traction atteint 50 kN.
Vitesse max. de déroulement : 112 m/min.
Câbles antigiratoires type 34w x K7.
Diamètre : 16 mm.
Longueur de câble : Treuil principal 190 m et auxiliaire 137 m
Capacité maximum de câble : 235 m
CraneSTAR
Système de gestion de parc de grues.
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Châssis
Châssis
Châssis caissonné mécanosoudé en acier à haute limite élastique. Chapes de
remorquage et d'arrimage à l'avant et à l'arrière.
Dispositif de calage
Quatre poutres de calage hydrauliqu es télescopiques avec vérins inversés et clapets
anti-retour intégrés. Calage autorisé en trois positions : 0 – 50% et 100%.
Patins d'appui carrés (480 mm de coté) en acier avec dispositifs de fixation rapide.
Charge maximum sur appui : 31 340 kg
Commandes de calage et indicateur de niveau dans la cabine.
Moteur
Moteur Diesel 6 cylindres Cummins QSB 6,7L, 179 kW à 2 500 tours/min. Couple
maximum : 987 Nm à 1 500 tours/min.
Capacité du réservoir : 264 l.
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses « range shift » à 6 rapports (3 rapports en 2 gammes en marche
avant et en marche arrière). Débrayage de pont avant pour déplacement en 4 x 2.
Direction/Transmission
4 x 4. Direction hydraulique indépendante :
Avant : Direction hydraulique indépendante actionnée par volant.
Arrière : Direction hydraulique indépendante commandée par interrupteur au
tableau de bord.
Combinaisons infinies des quatre modes de direction : avant uniquement, arrière
uniquement, marche en crabe et mode coordonné. Indicateur de direction arrière.
Rayon de braquage : 7,02 m.
Ponts
Avant : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux fixé de manière rigide au châssis.
Arrière : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux articulé au châssis
Pneumatiques
Pneumatiques standard 20,5 x 25 – 24 plis.
Option : 16 x 25 - 28 plis.
Eclairage
Eclairage complet incluant les clignotants, ainsi que les feux avant, arrière, de
freinage et de détresse.
Vitesse maximum
27 km/h à 2 500 tr/mn.
Aptitude théorique en pente
68 % basé sur un véhicule d'un poids total de 28 500 kg, équipé de pneus 16 x 25,
d'une flèche principale de 39,0 m et d'un bloc de crochet de 40 t.
Freins
Freinage sur toutes les roues avec circuit scindé. Frein de stationnement à serrage par
ressorts et desserrage hydraulique sur l'essieu avant.
Installation électrique
Deux batteries 12 V sans entretien. Tension 12 Volts pour l'éclairage et le démarrage.
Coupe circuit. Système de diagnostique Can Bus.
* Equipements optionnels
• Ensemble de treuil auxiliaire : inclut un treuil auxiliaire avec indicateur électro-
nique de rotation du tambour du treuil, un dispositif presse-câble sur le tambour
du treuil, 137 m de câble métallique de 16 mm de classe 35x7 et une poulie
déportée pour un mouflage permanent.
• Ensemble d'éclairage auxiliaire : Inclut un projecteur à 360° et un gyrophare
orange sur la cabine, deux projecteurs installés sur la flèche de base, une barrette
d'affichage CEC en cabine et un tapis de caoutchouc pour le coffre de stockage.
• Conformité CE.
• Différentiels inter-roues (avant et arrière)
• Crochet d'attelage arrière.
• Lampe de signalisation aérienne montée sur la flèche.
* Autres équipements optionnels sur demande.
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