Publicidad
direction. Serrer le raccord du
boyau de retour au couple de 25
lb-pi (34 N-M). Ne pas trop
serrer, sinon, le conduit du
boîtier de direction pourrait se
rayer ou craquer.
16. Fixer à nouveau le raccord du
commutateur de pression.
17. Vérifier pour s'assurer que toutes
les brides sont en place et que
les canalisations sont routées
correctement.
18. Dans l'habitacle, rebrancher le
coupleur inférieur de la colonne
de direction au coupleur supé-
rieur de la colonne de direction.
Poser le boulon de pincement et
serrer l'écrou au couple de 250
lb-po (28 N-M). Poser la goupille
de retenue du boulon de
pincement.
19. S'assurer que le joint du tableau
de bord est bien en place.
Déverrouiller le volant et le faire
tourner pour déceler s'il frotte ou
s'il grince.
Sur les véhicules dont l'engrenage
de la servo-direction a été démonté,
il faut remplir le système de servo-
direction avec du liquide et expulser
l'air. Ceci devrait être effectué après
que la pose des biellettes de direc-
tion et de l'engrenage soit complétée
et avant que le véhicule ne soit con-
duit. À cette fin, remplir le réservoir
de liquide de servo-direction, lancer
le moteur et tourner d'une butée à
l'autre. Remplir le réservoir au
besoin et recommencer. Il est possi-
ble qu'il faille répéter cette opération
plusieurs fois pour expulser tout l'air
du système. Si le liquide est aéré et
mousse, laisser reposer le véhicule
jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles
et recommencer l'opération. Vérifier
s'il y a des fuites dans le système,
particulièrement aux raccords qui ont
été démontés pour permettre
d'enlever l'engrenage.
(34 N-M). No ajustar excesiva-
mente o el puerto de la dirección
podría perder las estrías y
romperse.
16. Re-instalar el conector del suiche
(witch) de presión.
17. Verificar, inspeccionar que todas
la abrazaderas estan en el lugar
adecuado y las mangueras bien
instaladas y en la ruta apropiada.
18. Dentro del compartimiento del
pasajero re-conectar el acople
inferior o bajo de la columna de
la dirección al acople superior o
alto de la columna de la direc-
ción. Instalar el tornillo pelizcado
(estrangulado) y aplicar a la tuer-
ca 250 In. lbs (28 N-M). Instalar
la cuña de retención del tornillo
pellizcado.
19. Asegurarse que los sellos del
Dash (consola) estén en el lugar
correcto. Des-asegurar el timón
rotandola para chequear o veri-
ficar que no hayas partes pro-
duciendo fricción o ruido.
Para vehículos a los cuales se les
ha removido la piñonería del sistema
hidráulico de dirección, re-llenando
el sistema de dirección hidráulico
con líquido direccional y efectuando
una purga del sistema como se
requiere hacer. Esto se debe llevar a
efecto después de la instalación
completa de las barras y de la piñon-
ería antes de que el vehículo sea
conducido. Para llevar a cabo esta
operación llenar el recipiente o
tanque del liquido de el sistema de
la dirección, encender el motor y
dele la vuelta colocando el suiche en
posición de bloqueo. Vuelva a llenar
el recipiente del liquido del sistema
direccional y repita la operación de
encendido y bloqueo para efectuar la
purga. Esta operación puede ser que
haya que repetirla varias veces para
poder sacar o purgar el aire fuera de
las lineas del sistema. Si el liquido
se aireara o contrajera aire este pro-
duce espuma, así que permita que
el vehículo descanse hasta que la
burbuja no este presente. Chequear
el sistema e inspeccionar que no
tenga escapes de liquido, especial-
mente en las conecciónes las
cuales han sido des-instaladas
durante la remoción de la piñoneria
y componentes.
4474
4474
Publicidad
