Se deberán observar también las
instrucciones del fabricante de los
aparatos incorporados para su empleo
en invierno.
Al ventilar habrá que considerar lo siguiente
En el servicio de invierno se produce agua con-
densada con las bajas temperaturas al ocupar
el vehículo. Para garantizar una buena calidad
del aire y evitar daños en la caravana por el
agua de condensación, es esencial que haya
siempre suficiente ventilación.
• No se deberán cerrar las ventilaciones obligadas.
• Se calentará a la máxima potencia en la fase de
calentamiento del vehículo. Se abrirán los lugares
de almacenamiento, armarios, gavetas, trampil-
las de muebles, cortinas, persianas y persianas
plisadas. Con ello se proporcionará una ventilaci-
ón y aireación óptima.
• Sólo se deberá poner la calefacción con la in-
stalación de aire de circulación.
• Por la mañanas se levantará todos los acolcha-
dos y colchones, se ventilarán las cajas de alma-
cenado y se secarán los lugares húmedos.
• Se ventilará diariamente varias veces abriendo de
par en par durante un breve espacio de tiempo.
• En el caso de que haya temperaturas exteriores
por debajo de los 8° C, se deberán montar cu-
*
biertas de invierno
del frigorífico.
Si a pensar de todo se forma agua de
condensado, sólo habrá que retirarla
limpiando.
Antes de subir a la caravana hay que
retirar la nieve de los zapatos y ropa
para evitar que aumente la humedad
dentro del vehículo.
Para calentar hay que considerar los siguiente
• Tanto los orificios de gas de escape como los
de aspiración de la instalación de calefacción no
deberán tener ni nieve ni hielo (en caso necesario
se emplearán prolongaciones para chimenea).
• Hay que tener en cuenta que se necesita bastante
tiempo para calentar la caravana, especialmente
en el caso de la calefacción por agua caliente.
• Incluso en el caso de que usted esté ausente y
durante la noche, no deberá dejar que se enfríe el
espacio interior y es mejor dejar la calefacción a
bajo rendimiento.
en las rejillas de ventilación
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