Buick LaCrosse 2012 Manual De Propietario página 88

Buick LaCrosse Owner Manual - 2012
3-28 Asientos y retenciones
permitir que las bolsas de aire se
inflen y ayuden a restringir el
movimiento de los ocupantes.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
Los umbrales también pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de
aire frontales de etapa dual. Las
bolsas de aire de etapa dual ajustan
la restricción de acuerdo con la
severidad del choque.
El vehículo tiene sensores
electrónicos frontales que ayudan al
sistema de detección a distinguir
entre un impacto frontal moderado y
un impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
El vehículo tiene bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y bolsas de aire de riel de
techo. Vea Sistema de bolsas de
aire en la página 3 23. Las bolsas
de aire laterales y las de techo
están diseñadas para inflarse en
impactos laterales moderados a
severos, dependiendo de la
ubicación del impacto. Además, se
pretende que estas bolsas de aire
de riel de techo se inflen durante
Black plate (28,1)
una volcadura o en un impacto
frontal severo. Las bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y de riel de techo se inflarán
si la severidad del choque está
arriba del nivel de umbral de diseño
del sistema. El nivel de umbral
puede variar con el diseño
específico del vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante choque traseros. Se
pretende que la bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se infle sobre el costado del
vehículo que sea golpeado. Ambas
bolsas de aire de módulo de techo
se inflarán cuando se golpee
cualquier lado del vehículo o si el
sistema de detección predice que el
vehículo está a punto de volcarse
sobre un lado, o durante un impacto
frontal grave.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación.