Torin BIG RED TRA8205B Manual Del Propietário página 27

PROCÉDURES DE LEVAGE
a. Tous les crics mécaniques doivent être utilisés conformément aux recommandations du fabricant.
b. Il faut mettre au point un plan et le communiquer au personnel concerné avant de commencer les
opérations de levage. Le plan devrait comprendre les procédures de manutention de charge et les
méthodes de communication.
c. Il faut éviter le chargement décentré à partir du point de chargement principal.
d. Lors du levage sur cric, assurez-vous que les charges n'entrent pas en contact avec des obstacles.
e. Lors du levage sur cric, assurez-vous que le point de charge principal ou auxiliaire soit bien positionné
sous la charge pour éviter le basculement.
f. Lors du levage d'un côté ou d'une extrémité de la charge, assurez-vous que le côté opposé soit stabilisé à
l'aide d'un blocage suffisant.
g. Le levier du cric, les points de levage principal et auxiliaire ainsi que la base du cric ne doivent pas
comporter de matériau ou de liquides glissants.
h. Lors du levage sur cric, la charge doit être soulevée ou abaissée selon une amplitude limitée.
Évitez de soulever le côté ou l'extrémité de la charge en pente de plus de 3 %.
i. Lors du levage d'un côté d'un objet possédant un centre de gravité élevé, le personnel doit se trouver sur
le côté soulevé de la charge.
j. Une charge ne doit pas être laissée sans surveillance pendant qu'elle est supportée par un cric.
Il faut utiliser des chandelles de levage pour supporter les charges laissées sans surveillance.
k. Le poids de la charge de même que son centre de gravité doivent être déterminés avant de choisir et de
placer les crics et le blocage.
l. Avant de soulever une charge, il faut tenir compte des liquides et autres matériaux qui peuvent se déplacer
et modifier l'emplacement du centre de gravité.
m. La base du cric doit être supportée par une surface compacte, de niveau, (comme des appui-cric pour cric
de ferme, en ciment, acier ou par blocs de bois) capable de supporter la charge.
n. La force du point de charge du cric doit être placée ou répartie pour empêcher d'endommager la charge.
o. Il faut utiliser un levier de cric de la taille et de la longueur spécifiée par le fabricant. N'utilisez jamais un
levier de cric de surlongueur, une rallonge ou un tuyau de rallonge par-dessus le levier.
p. Assurez-vous que la plage de déplacement du levier du cric est suffisante pour enclencher complètement
la tringlerie de fonctionnement du cric.
COMMUNICATIONS
a. La communication entre le personnel concerné par l'opération de levage doit être maintenue en
permanence pendant tout mouvement du cric. Si la communication est interrompue à un moment
quelconque, les opérateurs de cric doivent cesser tout mouvement jusqu'à ce que la communication soit
rétablie.
b. Les signaux à l'opérateur du cric doivent être effectués conformément à la norme B30.1 de l'ASME. Si des
signaux particuliers sont nécessaires, ils doivent être reconnus par le personnel de manutention des
charges avant d'effectuer les opérations de levage. Les signaux doivent être visibles ou audibles en tout
temps. Aucune mesure ne doit être prise à moins que les signaux soient bien compris.
c. Les opérateurs de cric doivent obéir à tout signal d'arrêt.
LEVAGES SYNCHRONISÉS (NE PAS SYNCHRONISER LE LEVAGE DES VÉHICULES)
(a) Lors de l'utilisation de crics pour soulever une charge complète par levage synchronisé, le levage ou
l'abaissement inégal peut provoquer une répartition de charge, une instabilité ou une surcharge.
(b) Certaines charges peuvent exiger des points de levage multiples et des procédures de levage complexes.
Une personne compétente doit analyser l'opération et diriger le personnel concerné dans la sélection et
le positionnement appropriés des crics ainsi que des mouvements à effectuer.
(c) Lors de l'utilisation simultanée de plusieurs crics à cliquet, assurez-vous qu'ils soient de type identique
(fabricant, marque, modèle et capacité), ou de vitesse de levage identique pour s'assurer qu'ils sont
chargés également au cours du levage.
(d) Un abaissement non synchronisé peut provoquer une surcharge sur un cric et peut causer un retour
brusque du levier du cric ou une instabilité de la charge.
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