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SEGURIDAD
PARA VIVIR
La función de mantenimiento en línea energizada se activa
o desactiva por medio de una señal momentánea de super-
visión (0,1 s de duración mínima) que se envía a los bornes
de fijación/reposición provistos con el SCADA, o accionan-
do el conmutador local (sólo en el FXB) ilustrado en la
Figura 9.
Conmutador de control manual
Ubicado en la mitad inferior del tablero de control, el con-
mutador de control manual permite el cierre y disparo ma-
nuales del restaurador.
Cuando se coloca en la posición de disparo, el restaurador
se abre y se bloquea el control. Cuando se pone en la posi-
ción de cierre, el control retorna a su condición de reposi-
ción y el restaurador se cierra. Mientras está en la posición
de cierre, el control puede dispararse y bloquearse si se
llega a producir una falla.
La función de arranque en frío se activa y desactiva por
medio del software basado en el entorno Windows
(FXA/FXB). La función de arranque en frío puede acti-
varse/desactivarse desde el tablero delantero del control
FXB. Cuando está activada, todas las operaciones de dis-
paro se transfieren a curvas de tiempo-corriente de fase y
de tierra diferentes para arranque en frío y por el tiempo
programado (desde 1 hasta 60 s).
CIERRE
CLOSE
DISPARO
TRIP
(BLOQUEO)
(LOCKOUT)
Figura 10.
Controles de disparo/cierre manuales de FXA (izquier-
da) y FXB (derecha).
Bornes de prueba de la batería
Los bornes de prueba de la batería (Figura 11) se encuentran
en la esquina inferior derecha del tablero de control
delantero. El tablero de prueba de la batería contiene un con-
mutador y puntos de prueba para comprobar la condición de
la batería de plomo de 24 VCC.
PRECAUCION: Daños al equipo. Si se ponen en
cortocircuito los bornes positivo y negativo de la
batería en los bornes de prueba de la batería en el tablero
de control, se dañará el control. El control quedará inope-
rante y se podría ocasionar el funcionamiento incorrecto
(funcionamiento inesperado) del restaurador.
IMPORTANTE: Las medidas del voltaje de la batería y
de la corriente de carga hechas en los bornes del tablero
de prueba de la batería pueden efectuarse mientras el
control está en servicio, según se explica en las secciones
Procedimiento de prueba de la batería y Funcionamiento
del cargador de baterías de este manual. Es necesario
retirar el control de servicio para cualquier otra función de
mantenimiento de la batería, para cambiar la batería o
para probar la descarga de la batería.
DISPARO
TRIP
CIERRE
CLOSE
(BLOQUEO)
(LOCKOUT)
T214.1
Procedimiento de prueba
de la batería
Con el control conectado a la
alimentación CA
Utilice el procedimiento siguiente para probar el rendimiento
de la batería del control mientras está conectado a la ali-
mentación CA:
Condiciones iniciales: alimentación CA conectada al control
y circuito de la batería conectado.
1. Conecte un voltímetro a los bornes de prueba de la
batería ubicados en la mitad inferior del tablero delantero.
El voltaje de la batería deberá medir 26-28 VCC.
2. Pulse el botón de prueba de la batería con carga por 5
segundos (FXA). (Esto impone una carga de 15 ohmios
sobre la batería.) La caída de voltaje no deberá ser mayor
que 2,0 VCC. Pulse el botón de prueba de la batería
(FXB). También consulte el documento S280-78-3, FXB
Front Panel Programming Guide (disponible en inglés
solamente).
Con el control desconectado
de la alimentación CA
La batería del control también puede probarse si se
desconecta la alimentación CA y el control funciona alimen-
tado sólo por la batería.
Condiciones iniciales: alimentación CA desconectada y cir-
cuito de la batería conectado.
1.El voltaje de la batería deberá medir 23-27 VCC. Si el
voltaje de la batería es menor que 23 VCC, cargue la
batería antes de efectuar la prueba de la batería con
carga descrita en el paso 2.
BATERIA
MULTI-
VOM
METRO
Figura 11.
Bornes de prueba de batería en FXA (superior) y FXB
(inferior).
S280-78-1S
PRUEBA
BATERIA CON
CARGA
CARGA
BATERIA
CARGA
11
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