Prueba Del Control Con El Restaurador; Cierre Eléctrico - Restauradores Accionados Por Solenoide - Cooper Power Systems Kyle FXA Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento de control de restaurador controlado por microprocesador tipos FXA y FXB
Una cinta de video de 30 minutos de duración intitulada
KSPV7 Kyle ® Type MET Electronic Recloser Control Tester
Operation and Testing Procedures (disponible en inglés
solamente) se encuentra disponible como una ayuda
suplementaria para el adiestramiento del personal de
servicio.
Cuando se va a someter el control de restaurador a
prueba, desactive el registrador de eventos, el monitor de
trabajo del interruptor, el contador de operaciones y el
contador de fallas, para evitar que se registren los eventos
de prueba. Consulte la Información de servicio S280-78-
2S, Manual del usuario del software del programador de
FX, FXA y FXB para más información.
C
B
A
Figura 23
Al cerrar los interruptores del lado de fuente en un restaurador en derivación mientras está conectado a la línea, se
proporciona alimentación al solenoide de cierre para permitir el funcionamiento automático durante las pruebas.
28
CONMUTADORES DE DERIVACION
DESCONEXION DEL LADO DE FUENTE
SOURCE SIDE
(INTERRUPTORES CERRADOS)
DISCONNECT SWITCHES
(CLOSED)
Prueba del control con el
restaurador
Cierre eléctrico - Restauradores
accionados por solenoide
Se necesita voltaje de línea para el funcionamiento de los
restauradores automáticos durante la prueba de restau-
radores equipados con solenoide de cierre (salvo los
restauradores equipados con un accesorio de cierre de bajo
voltaje).
Para efectuar pruebas con la unidad conectada a la
línea, ponga el restaurador en derivación, abra los inte-
rruptores de desconexión del lado de la carga y mantenga
los interruptores de desconexión del lado de fuente cerra-
dos. Esto retirará de servicio el restaurador, pero mantendrá
el voltaje de línea conectado al solenoide de cierre.
(Consulte la Figura 23.)
BYPASS SWITCHES
(CERRADOS)
(CLOSED)
5 6
3 4
1 2
DESCONEXION DEL LADO DE CARGA
LOAD SIDE
DISCONNECT SWITCHES
(INTERRUPTORES ABIERTOS)
(OPEN)