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WARTUNGSANLEITUNG
Achtung
Wartungs-bzw. Inbetriebnahmearbeiten am Ventil sollen nicht unter
hydraulischem Druck durchgeführt werden. Rohwassereingang soll
geschlossen werden.
Fehlermeldungen
Störung
Ursache
Undichtigkeit am
Undichtigkeit am
Auslass im Betrieb
Pilotventil
oder Standby
Undichtigkeit an Innenseite Pilotgruppe, Ref. 2250/05 austauschen.
der Pilotventilkammer
Ablauf zum Kanal
aufgrund vom
defekten Kolben
Hartes Wasser
Mögliche Undichtigkeit
während Betrieb
zwischen Ein- und
Auslass oder an der
Ventil-/Behälterdichtung
Mischventil zum Teil
geöffnet
Keine Soleansaugung
Ungenügend Druck
am Einlass
Filter verstopft
Injektor verstopft
Probleme mit
Solebehälter
Abhilfe
1 - Wassereinlass schließen.
2 - Wasserauslass schließen.
3 - Verbindungsrohr zwischen Pilot und Kanalanschluss entfernen.
4 - Die drei Befestigungsschrauben am Treibwasserkollektor herausdrehen.
Die beiden O-Ringe entfernen und durch zwei weichen Gummischeiben mit
gleichem Außendurchmesser und jeweils 2 mm Dicke ersetzen.
5 - Kollektor wieder montieren und die drei Schrauben anziehen. Dabei darauf achten,
dass sie nicht zu fest geschraubt werden.
6 - Wasserein- und auslass wieder öffnen. Wenn es danach kein Ablauf zum Kanal
gibt, liegt der Fehler am Pilotventil. Pilotventil austauschen.
Wenn die Undichtigkeit am Kollektor zurückzuführen wäre, könnte sofort bestimmt
werden, welche Kammer/Kolben undicht ist.
7 - Wenn das Ablaufwasser hart ist, soll der Einlasskolben ersetzt werden -
Ref.1918/05.
8 - Wenn das Ablaufwasser weich ist, soll der Auslasskolben ersetzt werden -
Ref.1918-C/05.
9 - Ventil vom Behälter entfernen, Top of Tank O-Ring, zwischen Ventiladapter und
Verteilerrohr ersetzen.
10 - Einlasskolben entfernen, auf sichtbare Beschädigung prüfen. Wenn Kolben
beschädigt ist, soll er ausgetauscht werden.
Sicherstellen, dass das Mischventil komplett geschlossen ist.
11 - Einlass zum Ventil schließen, sicherstellen, dass der Wasserdruck bei mindestens
2 Bar liegt. Liegt der Wert darunter, ist der Druck unzureichend.
12 - Liegt der Druck über 2 Bar, prüfen, dass der mechanische Filter am Einlass nicht
verstopft ist. Filter entfernen und reinigen.
13 - Treibwasserkollektor entfernen, Filter entfernen und sorgfältig reinigen.
14 - Injektor entfernen, sorgfältig reinigen und wieder einbauen.
15 - Anschluss am Solebehälter prüfen:
g) - Anschlüssen sollten nicht verstopft sein.
h) - Mit Schwimmer im Niederstellung, sicherstellen dass es Durchsatz gibt.
i) - Sicherstellen, dass es keine Bildung vom Salz Konglomerat im Solebehälter gibt.
j) - Sicherstellen, dass alle Komponenten vom Soleventil funktionsfähig sind, und dass
Verschraubungen nicht undicht sind.
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