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6.1.2.1
Primer montaje y adaptación del eje cardánico
¡Importante!
1. Enchufar las mitades extendidas del eje
cardánico sobre la conexión de la toma de
fuerza de remolcador y sobre el muñón de
la toma de fuerza de la bomba (en la
dirección de montaje especificada).
2. Colocando ambos tubos de los ejes
cardánicos uno al lado del otro,
comprobar si está garantizado el
solapamiento de los perfiles de
deslizamiento de los tubos de los ejes
cardánicos, en cualquier posición del
rociador de campo detrás del remolcador;
de por lo menos 40 % de LO (LO =
longitud en estado enchufado).
3. En estado enchufado los tubos de los ejes
cardánicos no deben chocar contra las
horquillas de las articulaciones
cardánicas. Mantener una distancia de
seguridad de por lo menos 10 mm.
4. Para la adaptación de la longitud colocar
una al lado de la otra las mitades de los
ejes cardánicos en la posición más corta
de operación y marcarlas.
5. Acortar igualmente el tubo interior y
exterior de protección.
6. Acortar el perfil de deslizamiento interior y
exterior en la misma medida que el tubo
de protección.
7. Redondear los cantos de separación y
eliminar cuidadosamente las virutas.
VAÃ
SB 238.2 (E) 07.04
Durante el primer acoplamiento adaptar el eje cardánico al
remolcador de acuerdo a la Fig. 170. Esta adaptación sólo
vale para este único tipo de remolcador. Repetir la
adaptación del eje cardánico al cambiar el tipo de
remolcador.
Puesta en servicio
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